12月8日，眉山市彭山區岷江大橋建設（拆除重建）工程施工現場熱火朝天，近百名工人和10余台機器設備正有條不紊地抓緊施工。“目前，我們正同步開展西側橋臺和6根橋柱樁基、承臺、墩柱施工，樁基總計完成59根、佔比86.7%，施工進度基本按計劃推進。”項目施工方負責人介紹。
岷江大橋建設（拆除重建）工程在原彭山岷江大橋原址拆除重建，項目起于迎賓大道與國道G245交叉口，止于岷江東岸規劃環湖東路交叉口，預計總投資3.3億元。該工程於今年5月25日開工建設。
據彭山區交通運輸局有關負責人介紹，新建的岷江大橋設計橋梁寬度32.5米，全長509米，共7根橋柱，按二級公路技術標準建設，雙向六車道加人行道，最高通航水位426.65米。
“橋梁設計安全等級一級，抗震設防類別為B類，設計基準期100年。”該負責人説，為加強橋梁耐久性，橋梁在混凝土結構耐久性、維護、抗震設計方面下足了功夫，其中混凝土強度等級更是同類橋梁中的高標準。
同時，岷江大橋東西兩側與迎賓大道、濱江大道、環湖東路銜接部分也在有序配套打造中。預計2022年，岷江大橋及配套路段將全部完工通車。
在岷江大橋東側，另一條重要交通幹線環湖東路改擴建工程，也正在開展駐地建設、路基清表、地形圖復測、中邊樁放線、圖紙核算等前期工作。
環湖東路改擴建工程總投資約3.9億元，路線起于在建岷江大橋東岸橋頭，自北向南沿規劃尖子山航電樞紐工程左岸河堤佈線，止于尖子山航電樞紐工程大壩東岸。路線全長5.331公里，全線採用二級公路技術標準建設，設計速度每小時60公里，路基寬26米，並配套寬度6米騎遊道。該項目建成後，將改變現有城鄉建設格局，優化完善岷江東側片區路網，成為連接江口沉銀、彭祖山、江口崖墓、江口古鎮、尖子山航電湖區等重要景區或文旅節點的文旅産業大道。
岷江大橋建設（拆除重建）工程和環湖東路改擴建工程完工後，彭山區岷江西側教育行政文化中心與岷江東側文旅康養中心、生態宜居中心將進一步串聯貫通，充分拉伸城市骨架，帶動城區跨江東進，推動彭山擁江發展。同時，這兩個項目將成為彭山成環成網交旅融合幹線體系的重要組成部分，充分發揮對沿線社會經濟發展的帶動作用，為彭山建設成為成都都市近郊文旅康養最佳目的地打下堅實基礎。
近年來，彭山持續推進立體交通體系打造。今年成樂高速擴容工程彭山新互通正式通車，太和大道建成通車，工業大道綠化工程全面完工，工業大道北段、環天府新區快速通道、黃豐旅遊大環線建設全速推進，與此同時，省道S104改線、彭邛快速、天蒲快速彭蒲段、錦江大道、彭山北綜合客運樞紐、S13市域鐵路、成樂高速公路觀音互通經G245至S103連接線等重大交通項目快而有序規劃建設。“外聯”持續增強，“內暢”顯著提升。彭山交通網路“內外兼修”，日趨完善，交通運輸服務水準不斷提高，為建成成眉同城率先突破區、開放發展先行區奠定了堅實基礎。（林茂春 溫選鵬）
