成都簡陽市地處成渝腹心，是成渝地區雙城經濟圈發展主軸上的重要節點城市和推進成渝協作的重要“窗口”和“門戶”，也是成德眉資同城化發展聯繫成資、成眉的協同紐帶。
當前，簡陽市正積極搶抓發展機遇，下好交通“先手棋”，齊心唱好“雙城記”，加快推進成渝地區雙城經濟圈建設。按照“加快推進同城化立體交通體系建設，特別是市域鐵路建設和交界地帶‘斷頭路’打通”的要求，大力推進成德眉資交通基礎設施建設，提升城市東西、南北間互聯互通能力，加快形成“東進”區域骨幹路網，為成渝地區雙城經濟圈建設貢獻簡陽力量。
成都經濟區環線高速公路（德簡段）（圖/秦建華）
儘快形成骨幹大通道路網
通過成渝客專公交化運營，成達萬、成渝中線高鐵建設，成渝高速擴能改造，成資渝高速建設和沱江嘉陵江通航樞紐規劃建設等一系列交通重點項目的實施，暢通多向出川出渝大通道，加密成都、重慶路網聯繫，構建內暢外聯、快捷高效的現代化綜合交通運輸體系，最終實現成渝地區交通體系“同城同網”。為此，簡陽市切實把成德眉資同城化發展作為服務成渝地區雙城經濟圈建設的支撐性工程和實施“一幹多支”發展戰略的牽引性工程，大力推進交通基礎設施建設。
近日，成都經濟區環線高速公路（德簡段）這段起于禾豐鎮，止于德陽市旌陽區的高速公路已經完全成型，具備通車條件，正在進行收尾工程，預計9月底全部完工。作為繞城高速、第二繞城高速之外，第三條環成都的高速公路，全長459公里的成都經濟區環線高速公路被很多人稱為成都“三繞”，“三繞”分為四條高速公路進行建設：德陽-簡陽、簡陽-蒲江、蒲江-都江堰、都江堰-德陽，四段相連，剛好把成都平原經濟區圍成了一個大圈。據了解，德簡高速公路全長105公里，在簡陽境內約12.52公里，通車後，德陽和簡陽間的行車時間將從現在的一個半小時壓縮至1小時。而整個成都經濟區環線高速公路建成後，將串聯起蒲江、邛崍、大邑、崇州、都江堰、彭州、什邡、綿竹、德陽旌陽區、中江、金堂、簡陽、仁壽、彭山14個區（市）縣，跑完一圈只需5小時，東南西北四段之間行車只需1小時，成都平原經濟區將形成“一小時城市生活圈”。
“為儘快形成連接成都主城區、輻射資陽和眉山的骨幹大通道路網，目前我們正在加快推進成宜、成資渝和成都經濟區環線高速公路（德簡高速），金簡仁和成資快速路（成資大道）建設；積極推動成都東西城市軸線延長線簡樂段、簡資段（蜀都大道東延線資簡段、樂簡段），成宜高速至成渝高速聯絡線，成簡快速路延長線（成資臨空大道）、省道S307線（樂簡快速路）、三繞楊家互通至資陽老君快速路、資陽迎接至空港新城等快速路規劃建設，同步開展國土空間規劃、項目前期工作，加快項目落地實施。”簡陽市交通運輸局有關負責人介紹道，“我們將以成渝地區雙城經濟圈和成都都市圈‘兩圈’為核心，立足區位優勢，不斷優化區域路網建設，著力構建‘空、鐵、公、水’並舉，大中小微配套、市域大通暢、內外大迴圈的成資間多層次交通運輸路網體系。”
成安渝高速公路石鐘連接線（圖/秦建華）
農村公路通暢 兩年內打通6條成資“斷頭路”
打通城際“斷頭路”是一項民心工程，將直接改善成資相鄰區域的交通出行條件，促進人員往來和經濟社會發展。5月8日，成德眉資打通同城化城際“斷頭路”行動計劃暨首批項目啟動活動舉行，現場發佈了《成德眉資打通同城化城際“斷頭路”行動計劃》，其中，成都、資陽間將加快實施6個“斷頭路”項目，包括城際快速通道1條，即成資大道；縣鄉道5條，即螺簡路、雲大路、養資路、萬羅路、放高路。
來到位於涌泉鎮的“斷頭路”——放高路項目施工現場，只見工人們正在忙碌進行土石方作業。據施工方介紹，該道路路線起點在涌泉鎮，終點在樂至界，於今年5月開工，全長3.014公里，為三級公路，改造後為雙車道，將從現有的水泥路面升級為瀝青路面，路基寬8.5米，路面寬7.5米，設計時速30公里，目前已完成土石方作業3萬方，推進情況正常。“去年，我們在涌泉鎮第二屆小龍蝦垂釣節活動現場和樂至縣石佛鎮人民政府簽訂了《成資同城化合作協議》，等放高路改造完成，就可以進一步助推涌泉鎮鄉村旅遊提檔升級。不僅能促進我們農業結構調整和産業化發展，還能提升涌泉鎮鄉村旅遊品牌創造力、影響力，村民們都充滿了期待。”涌泉鎮政府有關負責人表示。
“我們正在積極對接資陽市雁江區、樂至縣、資陽市臨空經濟區管委會和眉山市仁壽縣，梳理區域間交通骨幹路網和‘斷頭路’。大力推進農村公路提升工程，增強相鄰鎮（街道）互連互通能力，全面改善通行條件和通行效率。”簡陽市交通運輸局有關負責人表示。據了解，螺簡路、雲大路、養資路、萬羅路、放高路均將在年內開工，其中螺簡路、養資路等2條“斷頭路”將在年底前竣工，雲大路、萬羅路、放高路等3條“斷頭路”將在2021年底前竣工，成資大道預計將在2021年1月完工，確保兩年內打通6條成資“斷頭路”。此外，還將有序推進51條成資毗鄰村組道路品質提升，年內全面打通7條村組“斷頭路”（現狀路面為泥土或碎石）。
市際公交互通 爭取“一卡逛遍四城”
“現在我們到成都、德陽、資陽、眉山這些地方都有客運班車，但是班車需要在客運站窗口買票，有時候著急，排隊的人又多，就盼著哪天可以像坐公交車一樣，直接刷卡就能乘坐，省去很多事。”市民王涵感慨道。
據公開資料顯示，在公共交通領域，實現“一卡一碼通刷、互惠共用”的政策，四川走在全國前列。小小的公交支付背後，是市民對於交通一體化的需求，涉及交通規劃、建設和服務等諸多方面。去年12月20日，成德眉資四市公共交通“一卡通”啟動儀式舉行，四市公共交通正式實現“一卡通刷、優惠互享”，標誌著成德眉資同城化發展在公共交通一體化領域走向實質。
“在推進成德眉資公共交通‘一卡通’方面，我們正在積極研究當中，通過學習幾地的‘一碼’互通互惠和移動支付互通經驗，大力改造簡陽公共交通智慧出行移動支付工作。”簡陽市交通運輸局有關負責人表示。
除了公共交通“一卡通”，更多交通互通互惠工作正在提速。據了解，目前簡陽市正在研究完善毗鄰地區跨市域公交線路方案，共同開行跨市域公交線路。以成資和金簡仁等成都“東進”快速路建成通車為契機，共同開行成德眉資——天府國際機場快速公交專線。屆時，成德眉資四地將會實現真正意義上的互通、互惠，將更進一步回應市民需求，促進區域同城化發展。同時，借力天府國際機場産業集聚帶動優勢，簡陽市將著力畫好臨空經濟“工筆畫”，全力推進臨空經濟協同錯位高品質發展，奮力譜寫兩地發展新篇章。（陳星竹）
