廣元朝天區：築“四好路” 織幸福景

仲秋時節，行走在朝天大地，從城市到鄉村、從主幹公路到偏遠村組道路，一條條“暢、潔、美、安”的“四好農村路”縱橫交錯，如一個個毛細血管把城鄉緊密連接起來，打通了21萬群眾出行的“最後一公里”。

要致富，先修路。近年來，朝天區將建設“四好農村路”作為重要抓手，有效提升農村公路建設、管養和運營水準。農村“出行難”問題得到有效解決，交通扶貧精準化水準不斷提高，農村物流網路不斷完善。

著力建好“民生路”

9月10日，筆者驅車前往沙河鎮羅圈岩村，玉帶般的盤山公路在青山綠水間蜿蜒盤旋，獨成一景。

古樸的“山嫂子”農家樂裏，47歲的貧困戶嚴正山正帶著全家人正忙著為遊客準備午餐。“通村公路修建後，因為交通方便了，我就在家裏辦起了農家樂。”2018年脫貧後，嚴正山瞅準鄉村旅遊的商機，辦起了農家樂，憑藉週到熱情的服務和精美多樣的菜品，贏得了一波又一波的回頭客，2019年，僅農家樂的收入，就超過了10萬元。

從貧困窘迫到安居樂業，嚴正山和朝天區其他貧困群眾走過的這條幸福民生變遷之路，得益於該區“四好農村路”建設。近年來，朝天區始終把交通建設作為脫貧奔康的重要支撐，以打通斷頭路、暢通聯網路、提升村組路為抓手，全面決戰決勝“脫貧奔康交通三年大會戰”，規劃實施交通扶貧公路2000公里。到2019年底，全區農村公路硬化里程達3700余公里，實現100%的鄉鎮通水泥路（油路），100%的村道硬化且加寬至4.5米，100%的組通水泥路，入戶路硬化率高達92%，100%的區鄉村道安防設施全覆蓋。

放眼今日朝天，處處通途，全方位、多層次、立體化的現代綜合交通體系已加快形成。路通了，旅遊業發展起來了，農土特産在也家門口實現了變現，人民群眾的幸福指數節節攀升。

打造出行“安全路”

近日，在位於朝天區中子鎮境內的七明路（校場村至中子鎮段），有著39年道路養護工作經驗的七盤關養護站負責人蒲友誼，帶著20余名養護工人，正在道路上開展排亂去雜工作。

“我們不僅要對路面的垃圾進行清理，還要對破損的路面，進行修修補補，定期還要到路上開展巡查。”與筆者攀談間，蒲友誼掏出手機打開了“四川日常養護”APP介紹，他們每天在巡查的情況要及時通過APP上報，如遇到塌方等情況，還要拍攝圖片，現場定位上傳，並及時進行處理，保障道路暢通。

近年來，按照“政府主導、行業指導，以鄉為主、分級負責”的原則，朝天區建立完善了區、鄉、村三級管理養護體系，做到了區有所、鄉有站、村有隊，區道區管、鄉道鄉管、村道村管，同時還出臺了《朝天區通村公路建設管理辦法（試行）》、《朝天區農村公路養護管理辦法》、《朝天區農村公路建設管理考核辦法》，將公路建設、養護管理納入財政預算，也將交通運輸工作納入對區級相關部門及鄉鎮綜合目標考核。目前，朝天區共列養區、鄉、村道1887.72公里，農村公路列養率達到100%。 

此外，該區還全面實施農村公路“路長制”，建立了區、鄉、村“三級路長”體系，實現 “路長全覆蓋，路路有管家”，形成 “路聯管、路全管、路共管、路常管”機制，確保農村公路美觀實用、長效耐用，進一步提升了全區農村公路品質安全水準。

 築就鄉村“致富路”

“路通了，家門口就能坐上客車，車子舒服，師傅開得又好，太方便了。”筆者在大灘鎮茅坪村遇到了幾位剛乘坐“村村通”客運車從鎮上趕集回來的村民，他們通過“村村通”客運車把家裏的土雞蛋、米珍、核桃等土特産帶到了鎮上變賣，還買回了大米、面、菜籽油等生活必須物資。

和村民們一樣開心的，還有該村的大學生徐貴雙。他説，以前回村，由於車少、行李多，每次學校放寒暑假，他都不得不出高價錢包車回家，現在“村村通”客運車開通了，他再也不為回家發愁了。

近年來，為進一步統籌規劃城鄉運力，優化農村客運班線，朝天區共開通農村客運班線88條，投放“村村通”客運車52輛，為群眾提供“趕集接送、學生送達、客運包車、電話預約、物流配送、旅遊組團”六項服務。目前，全區12個鄉鎮建制村班車通達率100%，“出門水泥路、抬腳上客車”美好願望得以實現。

同時，朝天區加快以區為中心的區、鄉、村三級農村物流服務體系建設。據悉，該區已有快遞物流企業13家，快遞網點100余個，快遞網點實現鄉鎮全覆蓋，快遞網點行政村覆蓋率90%以上。“交通運輸+特色農産品”，“交通運輸+電商”等扶貧新模式不斷推廣。

“要真正把農村公路，變成群眾的‘致富路’。”朝天區人大常委會副主任、交通運輸局黨組書記向榮華表示，下一步，朝天區將在“建好、管好、護好、運營好”方面持續發力，不斷鞏固提升“四好農村路”示範區建設成果，為打贏脫貧攻堅戰、實施鄉村振興戰略、決勝全面小康社會做出更大貢獻。（鄢懷林）