穿越龍泉隧道 抵達東部新區 成都地鐵18號線首開段空載試運作

來源:中國網 時間:2020-06-15 18:18:38編輯:田佳平
作為連接東部新區的首條城市軌道交通線路,6月15日,成都軌道交通18號線也迎來了“穿過龍泉山隧道開至東部新區、進行快慢車混跑”的歷史性時刻,這標誌著成都軌道交通線路首次聯通東部新區。
成都軌道交通18號線首開段為火車南站到三岔站,經高新區、天府新區及東部新區,開通後將高效服務於成都市區和天府國際機場,對整體優化“東進”交通網路佈局具有重要意義。
成都軌道集團及下屬地鐵運營公司為全面落實成都市“東進”戰略,助力美麗宜居公園城市建設,擬匹配線路周邊客流特性,推出“快慢車”混跑新模式。“快慢車”混跑模式可以精準匹配不同乘客的出行需求,既保留了多數乘客站站停的慢車需求,又提供了快速直達的多元化出行選擇,縮短了長距離出行以及直達機場的駁運時間,提升了線路總體服務水準。據悉,18號線首開段空載試運作階段將提前對快慢車混跑模式進行全面測試,充分驗證快慢車開行比例的科學性、開行過程的安全性、開行期間各專業配合的高效性以及應急處置的聯動性,“快慢車混跑模式”將於成都天府國際機場開通後正式投用。
成都軌道交通18號線工程總計配車數26列,車輛採用8A編組,最高運作速度可達140km/h,是國內首創時速140公里的市域A型車,也是目前成都地鐵最快的車輛。成都軌道交通18號線工程車輛不僅具備載客量大、啟停快、乘降便、速度高、噪音低等地鐵車輛與城際動車的優點,還具備機場線特色,適合市域快線“快速、大運量、公交化、乘坐舒適”的運營需求,線路開通後能夠極大限度的滿足城市發展和市民出行需求。
作為“軌道交通引領城市發展格局”的重要環節,18號線聯通了主城區與成都東部新區,直通天府國際機場。目前,成都軌道集團正全力加速推動籌備進度,年底前18號線將正式開通初期運營,為成都市“東進”戰略深化推進和東部新區快速發展貢獻澎湃的軌道力量。(陳榮麒)