成都發佈軌道交通産業生態圈藍皮書 到2025年營收2200億
來源:成都商報 時間:2020-03-31 10:10:16 編輯:田佳平
目前,成都市已有軌道交通企業279家,形成以中車成都、新築股份等企業為龍頭,康尼、海康威視等企業配套的産業集群,是全國軌道交通産業鏈條最齊備城市之一,全國第五大軌道交通零部件配套基地。2019年軌道交通裝備製造業實現營業收入285.2億元,同比增長8.8%;服務業實現營業收入168.3億元,同比增長15.7%。
記者昨日從成都市交通運輸局獲悉,《成都市軌道交通産業生態圈藍皮書(2019年)》日前發佈,通過“一規劃、三分析、兩匯總”立體展現了成都市軌道交通産業生態圈全景,為相關從業者研判形勢、制定政策、開發業務、拓展市場以及優化管理提供權威參考。
到2025年
成都軌道交通産業鏈營收2200億
成都市交通運輸局相關負責人介紹説,經過近三年努力,成都市軌道交通産業生態圈已形成錯位協同發展“一校一總部三基地”格局,建成涵蓋科技研發、勘察設計、工程建設、裝備製造、運維服務等領域的全産業鏈。
作為《成都市軌道交通産業生態圈藍皮書(2019年)》中的一部分,《成都市軌道交通産業生態圈建設規劃(2019-2025年)(徵求意見稿)》(以下簡稱《規劃》)提出,成都將把軌道交通産業生態圈打造成為世界級軌道交通産業基地和軌道交通産學研用融中心。到2025年,明顯提升能源、用地、金融、人才等要素供給能力,“人城産”融合發展成效明顯,成都軌道交通産業鏈營業收入達到2200億元,年均增速超過9%。
建立軌道交通科技創新券制度
開拓山地軌道交通市場
《規劃》提出:在空間維方面,通過優化産業空間佈局,實現産業跨區協同,整合社會資源。立足金牛、新都、新津、蒲江四大産業功能區的區位優勢和産業基礎,精準定位細分領域,推動功能區協同發展;依託“金青新”三地具有區域帶動型的産業項目,深化大港區一體化發展;按照“優勢互補、互利共贏”的原則,推動成都與周邊市州積極開展産業鏈配套協作和共性技術聯合攻關。
在創新維方面,通過強化校院企地聯合創新,增強創新發展能力,關連線構協作。加強軌道交通專業院校、科研機構和龍頭企業的合作,推進校院企地聯合創新;建立“撥改投”機制、完善利益聯結機制並建立軌道交通科技創新券制度;通過打造軌道交通産業科技成果轉化平臺和建立技術交易運作服務與技術輸出轉化機制,強化科技成果轉化孵化。
在市場維方面,通過開拓國內外市場,拓展産業發展空間,吸聚頭部企業。整合本地優勢資源,推動龍頭企業深度合作,發動金融機構提供資金保障,組建軌道交通系統解決方案供應商;開拓川內二三線城市城軌市場、山地軌道交通市場和川藏鐵路施工設備租賃服務市場;依託蓉歐快線挖掘 “一帶一路”沿線國家的市場機遇。
探索“以投代補”
加強成德眉資軌道交通産業協作
在要素維方面,通過推進要素精準配置,增強産業比較優勢,引入社會資本。探索“以投代補”、推動“以獎代補”並建立政府與金融機構溝通協調機制,拓寬融資渠道;創新柔性引才模式,加快高端化、複合型人才的培養和引進;從推廣新型産業用地(M0)制度、降低企業用能成本和促進産業環保可控角度精準要素匹配。
在服務維方面,通過完善載體服務配套,優化産業發展環境。加快構建“兩高三快三主”等重要交通基礎設施建設;推動園區網際網路提升標準、擴大覆蓋,提升資訊基礎設施建設;推進石板灘、泰木110千伏輸變電工程及充換電設施建設,完善能源基礎設施配套。
新聞連結
成都出臺軌交産業生態圈重點支援政策措施
採用“成都造”裝備 最高獎250萬元
記者同時從成都市發改委了解到,成都出臺了一系列軌交産業生態圈重點支援政策措施。
為支援軌交産業科技創新,支援在成都市落戶並成功創建軌道交通領域國家級、省級、市級的科技研發及檢驗認證機構,給予最高100萬元獎勵;鼓勵企業採用成都市研發的首(臺)套裝備,對具有自主智慧財産權的重大産品在成都市地鐵、川藏鐵路、山地軌道交通、在建示範項目首次得到應用的企業,給予最高250萬元獎勵。
為加強軌交企業招引培育,對軌交重大招商項目實行“綠色通道”審批,在立項報批、規劃選址、用地資金扶持和基礎設施配套等方面予以優先保證;對新取得整車生産資質或高速動車組、城際動車組、高速貨運動車組等高級維修資質的企業給予一定資金獎勵;鼓勵融入“一帶一路”戰略,同境內外機構合資合作相關項目,鼓勵擴大本地協作配套及“五區協同”産業配套體系。
為推進軌交産業集聚示範,支援“一總部兩基地”、“三城一網多極”差異協同發展,支援川藏線配套産業和山地軌道交通配套産業集聚;支援新制式軌道交通示範項目建設,擴大産品、技術、交通組織方式示範效應,對企業新建的新制式軌道交通試驗線,給予一定資金獎勵。強化軌交相關財金支援。
健全軌交人才引育政策,依託西南交大、電子科大等高校院所,培育一批軌交相關科技研發、工程技術、企業管理人才和專業團隊;面向“一帶一路”等軌道交通海外市場,打造國際化人才培養平臺等。(嚴丹)
記者昨日從成都市交通運輸局獲悉,《成都市軌道交通産業生態圈藍皮書(2019年)》日前發佈,通過“一規劃、三分析、兩匯總”立體展現了成都市軌道交通産業生態圈全景,為相關從業者研判形勢、制定政策、開發業務、拓展市場以及優化管理提供權威參考。
到2025年
成都軌道交通産業鏈營收2200億
成都市交通運輸局相關負責人介紹説,經過近三年努力,成都市軌道交通産業生態圈已形成錯位協同發展“一校一總部三基地”格局,建成涵蓋科技研發、勘察設計、工程建設、裝備製造、運維服務等領域的全産業鏈。
作為《成都市軌道交通産業生態圈藍皮書(2019年)》中的一部分,《成都市軌道交通産業生態圈建設規劃(2019-2025年)(徵求意見稿)》(以下簡稱《規劃》)提出,成都將把軌道交通産業生態圈打造成為世界級軌道交通産業基地和軌道交通産學研用融中心。到2025年,明顯提升能源、用地、金融、人才等要素供給能力,“人城産”融合發展成效明顯,成都軌道交通産業鏈營業收入達到2200億元,年均增速超過9%。
建立軌道交通科技創新券制度
開拓山地軌道交通市場
《規劃》提出:在空間維方面,通過優化産業空間佈局,實現産業跨區協同,整合社會資源。立足金牛、新都、新津、蒲江四大産業功能區的區位優勢和産業基礎,精準定位細分領域,推動功能區協同發展;依託“金青新”三地具有區域帶動型的産業項目,深化大港區一體化發展;按照“優勢互補、互利共贏”的原則,推動成都與周邊市州積極開展産業鏈配套協作和共性技術聯合攻關。
在創新維方面,通過強化校院企地聯合創新,增強創新發展能力,關連線構協作。加強軌道交通專業院校、科研機構和龍頭企業的合作,推進校院企地聯合創新;建立“撥改投”機制、完善利益聯結機制並建立軌道交通科技創新券制度;通過打造軌道交通産業科技成果轉化平臺和建立技術交易運作服務與技術輸出轉化機制,強化科技成果轉化孵化。
在市場維方面,通過開拓國內外市場,拓展産業發展空間,吸聚頭部企業。整合本地優勢資源,推動龍頭企業深度合作,發動金融機構提供資金保障,組建軌道交通系統解決方案供應商;開拓川內二三線城市城軌市場、山地軌道交通市場和川藏鐵路施工設備租賃服務市場;依託蓉歐快線挖掘 “一帶一路”沿線國家的市場機遇。
探索“以投代補”
加強成德眉資軌道交通産業協作
在要素維方面,通過推進要素精準配置,增強産業比較優勢,引入社會資本。探索“以投代補”、推動“以獎代補”並建立政府與金融機構溝通協調機制,拓寬融資渠道;創新柔性引才模式,加快高端化、複合型人才的培養和引進;從推廣新型産業用地(M0)制度、降低企業用能成本和促進産業環保可控角度精準要素匹配。
在服務維方面,通過完善載體服務配套,優化産業發展環境。加快構建“兩高三快三主”等重要交通基礎設施建設;推動園區網際網路提升標準、擴大覆蓋,提升資訊基礎設施建設;推進石板灘、泰木110千伏輸變電工程及充換電設施建設,完善能源基礎設施配套。
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成都出臺軌交産業生態圈重點支援政策措施
採用“成都造”裝備 最高獎250萬元
記者同時從成都市發改委了解到,成都出臺了一系列軌交産業生態圈重點支援政策措施。
為支援軌交産業科技創新,支援在成都市落戶並成功創建軌道交通領域國家級、省級、市級的科技研發及檢驗認證機構,給予最高100萬元獎勵;鼓勵企業採用成都市研發的首(臺)套裝備,對具有自主智慧財産權的重大産品在成都市地鐵、川藏鐵路、山地軌道交通、在建示範項目首次得到應用的企業,給予最高250萬元獎勵。
為加強軌交企業招引培育,對軌交重大招商項目實行“綠色通道”審批,在立項報批、規劃選址、用地資金扶持和基礎設施配套等方面予以優先保證;對新取得整車生産資質或高速動車組、城際動車組、高速貨運動車組等高級維修資質的企業給予一定資金獎勵;鼓勵融入“一帶一路”戰略,同境內外機構合資合作相關項目,鼓勵擴大本地協作配套及“五區協同”産業配套體系。
為推進軌交産業集聚示範,支援“一總部兩基地”、“三城一網多極”差異協同發展,支援川藏線配套産業和山地軌道交通配套産業集聚;支援新制式軌道交通示範項目建設,擴大産品、技術、交通組織方式示範效應,對企業新建的新制式軌道交通試驗線,給予一定資金獎勵。強化軌交相關財金支援。
健全軌交人才引育政策,依託西南交大、電子科大等高校院所,培育一批軌交相關科技研發、工程技術、企業管理人才和專業團隊;面向“一帶一路”等軌道交通海外市場,打造國際化人才培養平臺等。(嚴丹)