舟山航空産業園區總體佈局呈現“兩核兩帶”。

“兩核”即航空運營核心和航空製造核心。航空運營核心：以普陀山機場為中心，打造通航運營和民航運營兩大功能核心，發展通航旅遊、通航出行、保障服務以及海監巡查等通航運營功能。發展航空物流、保稅加工、航空科研等航空服務業。航空製造核心：以幹線飛機製造和通用飛機製造為核心。

“兩帶”即産業發展帶和生態景觀綠帶。産業發展帶：以朱家尖機場路為聯繫軸，形成航空産業發展帶，向北發展航空運營産業，向南發展航空製造産業。生態景觀綠化帶：結合石榴江片區的水系以及兩側生態綠地，打造園區內生態綠化帶。

園區又將分為九大功能區：幹線飛機製造區、通用飛機製造區、航空配套區、幹線飛機發展預留用地、機場運營區、機場發展與配套用地、空港保稅區、製造相容物流區等，未來到朱家尖來次“波音遊”。依託波音項目，園區將發展以航空文化為核心的工業旅遊，將飛機交付中心和航空企業品牌推廣、免稅購物、休閒娛樂、高端旅遊緊密結合起來，培育國際性的消費中心。

舟山打造中國航空産業新格局

舟山航空園區還將謀劃設立“737MAX飛機展廳”，著力打造飛機內飾和零部件的採購和交易中心。借助幹線飛機製造的技術優勢，引入國外成熟機型的中小型固定翼、直升機、水上飛機、無人機整機製造，積極引進公務機的組裝改裝、運營服務等項目。加快推進與國內外大型航空企業的合作，未來爭取波音、中國商飛等龍頭企業引入飛機總裝整合生産線。

“波音項目落戶舟山，在舟山實現飛機試飛、交付和管理，可有效降低費用、節約成本，為舟山航空製造業發展創造良好開端。”上海吉祥航空有限公司財務總監李兵説，吉祥航空去年在舟山設立了SPV公司，目前已運營4架飛機。“明年舟山波音項目建成後，吉祥的訂單將實現在舟山交付。”

“在可以預見的未來，舟山將會在中國航空産業版圖上佔據重要的位置，在全國乃至全球航空産業格局中擁有一席之地。”中國航空規劃設計研究總院有限公司綜合規劃研究院副院長郭琪非常看好舟山的航空産業。

郭琪介紹，按照波音公司的預測，到2020年，大型民航運輸市場中將交付39620架飛機，總價值5.9萬億美元；按照我國的測算，到2020年，中國國內市場將交付6810架大型民航飛機，總價值1.03萬億美元。

6810架中飛機交付總量中70%主要為國際合作生産，舟山的波音項目就是其中之一。“1972年波音進入中國後，40年在華銷售1000架飛機。而進入第五個10年內，波音預計將銷售1000架飛機。”郭琪説。