“海上絲路”泉州緣 ( / 25)

發佈時間： 2015-02-09 09:20:59  |  來源： 泉州晚報  |  作者： 莊建平  |  責任編輯： 郭素萍

南朝青黃釉博山爐

商貿軌跡延續千年

史料記載，唐代，泉州和廣州、交州、揚州並稱為我國四大對外貿易港口，唐王朝特在泉州設置“參軍事”，管理海外交通貿易。當時，泉州出現“市井十洲人”的繁榮開放景象。五代時，閩王王審知很重視海外貿易，“招來海中蠻吏商賈”，用銅鐵陶瓷交換蕃商的金貝、珠寶和香料。王審知的侄兒王彬任泉州刺史，積極開展海外貿易，被稱為“招寶侍郎”。接下來，先後統治泉州的留從效和陳洪進，也都繼續採取與海外各國貿易的政策。

宋元時期，海交繁榮。北宋的建立，結束了五代分裂割據的混亂局勢，泉州的海外交通貿易更加繁榮。在宋代，泉州港經歷三次飛躍：北宋中期，趕上並超過明州（寧波），僅次於廣州；南宋初年趕上廣州，與廣州並駕齊驅；到了南宋末年，泉州超過廣州，成為全國最大的貿易港。

宋代，泉州的造船業和航海業就佔有特殊重要的地位。北宋惠安進士謝履的《泉南歌》説：“泉州人稠山谷瘠，雖欲就耕無地辟。州南有海浩無窮，每歲造舟通異域。”這是宋代泉州造船業發達的真實寫照。

據統計，宋代泉州與57個國家和地區有海交貿易關係，刺桐港呈現“閩海雲霞繞刺桐”、“漲海聲中萬國商”的繁榮景象。宋元祐二年（1087年），泉州正式設立市舶司。紹興年間，泉州市舶司的年收入近百萬緡之多，約佔南宋王朝全部財政收入的五十分之一。泉州市舶司設在府治南門水仙門（今水門巷）內，其遺址至今仍存，是古代“海上絲綢之路”的重要實物見證。

元初，元世祖忽必烈委任棄宋投元的阿拉伯人蒲壽庚招徠蕃商互市。此後，元朝多次重大的招諭活動，都從泉州港起航。在元代，泉州與98個國家和地區進行經濟貿易文化聯繫，“海上絲綢之路”達到鼎盛時期。

到了明清時期，泉州港由盛轉衰。明朝政府實行海禁，泉州港逐漸衰落。