他説：今年以來，A330/340系列飛機已經獲得250-375座級市場76%的份額。A300/310獲得了200-250座級和相關貨機市場75%的份額，A380獲得了375座以上座級市場83%的份額。

    “更為重要的是空中客車今年還贏得了一些新的大客戶，例如新瑞士航空公司、南非航空公司、荷蘭皇家航空公司和紐西蘭航空公司，”弗加德指出。

    弗加德確認，空中客車今年將實現交付300架飛機的預定目標，在明年也將交付300架飛機。“如果明年我們交付300架飛機，這將對空中客車是一個新的里程碑。因為這將是空中客車首次在交付上獲得50%的市場份額。”

    他説，自2000年上屆范堡羅航展舉辦以來，空中客車推出了三種新機型：空中客車家族的“嬰兒”A318，超遠端客機A340-500，遠端高運力客機A340-600。與此同時，空中客車的旗艦産品A380已從9家客戶獲得97份訂單。

    弗加德還闡述了空中客車的第一份環境報告，強調航空公司需要的是經濟性和環保性好的飛機。他説：“在進一步提高我們飛機的環保性能方面,我們不遺餘力。”

    他説：“空中客車現在是一個強大的、全球性的，統一的和單一的公司，在過去幾年時間裏公司業務範圍明顯擴大，實力顯著增強。”

    “空中客車的每個人都在為成功而努力。成功不是遺産，而是驅動力，”他説。

    中國于1985年引進第一架空中客車飛機。從那時起，空中客車在中國大陸、香港和澳門的現役飛機數量不斷上升，由1995年初的29架上升到現在的172架。與此同時，空中客車斥資8000萬美元與中國航空器材進出口總公司在北京建立了一家最先進的培訓和支援中心。在工業合作方面，四家中國航空企業為空中客車製造各種飛機部件，如機翼部件、客艙門和維修工具等。

    空中客車是世界上領先的飛機製造商，提供最先進最齊全的飛機系列。作為一家全球性公司，空中客車在法國、德國、英國和西班牙設有研發機構和工廠，並在美國、中國和日本建立了全資子公司。空中客車公司總部位於法國圖盧茲，由歐洲航空防務航太公司和英宇航系統公司共同擁有。

    人民日報2002年7月29日