空中客車與波音公司在中國航展上的定單大戰

    中國已成為全世界發展最快的航空市場。民用航空産業的霸主歐洲的空中客車公司與美國的波音公司當然都不會輕視這一點。在11月6日于珠海舉行的中國國際航空航太展覽會上，兩大公司將全力展示他們的新産品，吸納定單。珠海的國際航展是歐洲以外最大規模的航展，主要航空航太企業都將派出豪華的陣容參加展覽。

    分析家指出，有跡象表明空中客車公司和波音公司在航展上都會收到大宗定單。在過去的兩個月中，兩家公司的銷售部門出現了異常的冷清，而將定貨延後到大型航展上是飛機製造商熟知的商業手段。

    中國成為重要的航空市場不僅僅是因為其現有的市場規模，更是因為其增長前景。空中客車認為，在未來20年中，全球航空業的年均發展不足5%，而中國航空的發展則超過每年8%。中國國內航空在未來10年內的發展會超過每年九個百分點。

    空中客車公司在未來世界市場展望中指出：“未來20年，中華人民共和國航空隊伍的發展是全球最快的，其航班數量將增長兩倍，也就是從1999年的490架增加到2019年的1600架。”

    寬體客機的機遇

    空中客車公司和波音公司可能累積了一批定貨。他們正在亞洲競相尋找大型民航客機的潛在用戶。

    最近幾個月寬體客機的銷售量低於平均水準，因此這一塊應該有增長的餘地。

    空中客車公司希望在未來兩個月內能宣佈A3XX超大型客機的定貨達到50架。A3XX是555座級雙層巨無霸機種，到目前為止已有32架定貨。

    一家法國廣播電臺報道，週三澳大利亞昆塔斯航空公司決定定購12架A3XX。

    空中客車公司同樣看到了超大型飛機在中國，至少是在香港國泰航空公司的銷售可能。

    雖然中國大陸尚無定貨意向，但是國泰航空公司首席執行宮大衛特布本月聲稱，國泰航空公司會在18個月內敲定是購買555座的空中客車A3XX，還是買小些的波音747X型客機。

    而中國長期的市場前景更大。客中客車認為，20年內，香港赤臘島國際機場所需的超大型客機僅次於東京成田國際機場和倫敦希思羅機場，名列世界第三。

    空中客車公司是歐洲多家航空企業的聯合體。去年空中客車公司的銷售量第一次超過了波音公司。但今年到目前為止，波音公司已獲得550架的定單，而空中客車公司只獲得了大約350架的定單。

    供大於求的中國國內航空

    值得注意的是，中國國內航空在本次航展中並不具備太大的購買力。

    中國主要城市間的航空運輸一直使用100座級民航客機。這些飛機的運力大於需求。通常國際上國內航空的運量是其運力的70%左右，而中國飛機平均載客率只有55—60%。

    中國三大航空公司之一的總裁對路透社記者説，他不認為這次航展上中國會有大交易。

    中國政府希望中國公司能多買國産飛機，尤其是新舟60、運—7、運—12等37—70座級支線飛機。它們適合國內短途飛行。

    另一位中國航空工業負責人聲稱，政府不限制國內航空業務的擴展。相反，政府鼓勵航空公司開展此類業務。他希望國內航空公司能在此次航展上購買國産噴氣機。

    當今國際主要支線飛機製造商，包括巴西航空工業公司（EMB）、加拿大龐巴迪航空公司和德美聯合的費耳柴爾德一道尼爾公司。

    空中客車：中國需要1600架飛機

    空中客車公司週二再次指出，中國未來20年需要1600架新飛機以滿足其航空客運的需要。

    歐洲航空協會統計指出，到2019年，中國客運航空年均增長率為7.7%，這要求他們將現有9.7萬個座席增大三倍，達到約38萬座。

    因此，空中客車預計中國的19家航空公司會需要1570架新客機和26架新貨運飛機。這些飛機總值達1490億美元。

     波音：中國是世界第二大市場

     中國官方新聞機構新華社引用波音公司市場部副總裁蘭迪巴塞勒週五在記者招待會上的話説，中國在未來20年將是除美國外世界上最大的民用航空市場。

    波音公司新聞發言人證實了這條消息。

    他聲稱，波音公司認為2000—2019年間中國航空市場會以9.1%的年均增長率迅速發展。這遠遠超過了公司估算的世界同期4.8%的年均增長率。

    中國需要添置的1790架飛機總值大約為1370億美元。

    他還指出，這些飛機中60%為單走道客機，26%為雙走道客機，6%為寬體客機，其餘8%為100座以下的支線客機或行政飛機。

    到2019年，中國擁有2200架客機，約佔世界總數的十分之一。

    中國現有499架客機，其中348架是波音飛機。

    路透社2000年11月4日