空中客車在其全球戰略中非常重視中國。空客將致力於同中國結成戰略夥伴關係，攜手發展中國航空工業。這是正在訪華的歐洲空中客車公司首席執行官諾爾-弗加德，在今天的新聞發佈會上透露的資訊。

    弗加德透露，空中客車與中國航空工業集團公司16日簽訂了一項關於共同生産空客A320系列飛機機翼部件的備忘錄。A320是世界上最受歡迎的單通道飛機，共獲得全球107家客戶 總計2700份定單。按照該備忘錄，空中客車將向中航集團轉讓相關技術，包括機翼最複雜零部件的製造技術。中航集團下屬的瀋陽飛機製造公司，將在現有製造緊急艙門等零部件的基礎上，在5至7年的時間裏，逐步掌握整個A320機翼的製造技術。

    多年來，開發生産民用客機，一直是中國航空工業難以割捨的夢，幾代人曾經為之付出了不懈的努力。從運10飛機的成功試飛，到麥道82、麥道90客機的組裝生産，到與空客合作開發100座飛機項目……中國航空工業曾經一度輝煌。然而，麥道與波音合併，加之國際航空市場的變化，讓中國生産大型民用客機的計劃擱淺。此次空客與中航合作生産機翼，有沒有可能成為在華組裝客機的開始呢？

    針對記者的提問，弗加德先生指出，根據空客的預測，今後20年內，中國將需要1600架新飛機，價值1490億美元，是僅次於美國的全球第二大市場。面對如此巨大的市場需求，具有先進航太技術的中國，完全應該有生産大型客機的雄心，在10—20年後，中國也完全有能力生産這些飛機。他透露，雖然目前空客在中國市場的份額只有27.3%，但空客對中國航空工業的承諾不變，那就是向中國提供最先進的飛機；提供高品質的客戶服務與支援；進行工業合作，提升中國航空工業實力。“因此，我們完全有理由相信，隨著空客對華合作的深入展開，在中國組裝空客飛機將成為現實。”

    新華社 2001年5月18日