空中客車在其全球戰略中非常重視中國。空客將致力於同中國結成戰略夥伴關係,攜手發展中國航空工業。這是正在訪華的歐洲空中客車公司首席執行官諾爾-弗加德,在今天的新聞發佈會上透露的資訊。
弗加德透露,空中客車與中國航空工業集團公司16日簽訂了一項關於共同生産空客A320系列飛機機翼部件的備忘錄。A320是世界上最受歡迎的單通道飛機,共獲得全球107家客戶 總計2700份定單。按照該備忘錄,空中客車將向中航集團轉讓相關技術,包括機翼最複雜零部件的製造技術。中航集團下屬的瀋陽飛機製造公司,將在現有製造緊急艙門等零部件的基礎上,在5至7年的時間裏,逐步掌握整個A320機翼的製造技術。
多年來,開發生産民用客機,一直是中國航空工業難以割捨的夢,幾代人曾經為之付出了不懈的努力。從運10飛機的成功試飛,到麥道82、麥道90客機的組裝生産,到與空客合作開發100座飛機項目……中國航空工業曾經一度輝煌。然而,麥道與波音合併,加之國際航空市場的變化,讓中國生産大型民用客機的計劃擱淺。此次空客與中航合作生産機翼,有沒有可能成為在華組裝客機的開始呢?
針對記者的提問,弗加德先生指出,根據空客的預測,今後20年內,中國將需要1600架新飛機,價值1490億美元,是僅次於美國的全球第二大市場。面對如此巨大的市場需求,具有先進航太技術的中國,完全應該有生産大型客機的雄心,在10—20年後,中國也完全有能力生産這些飛機。他透露,雖然目前空客在中國市場的份額只有27.3%,但空客對中國航空工業的承諾不變,那就是向中國提供最先進的飛機;提供高品質的客戶服務與支援;進行工業合作,提升中國航空工業實力。“因此,我們完全有理由相信,隨著空客對華合作的深入展開,在中國組裝空客飛機將成為現實。”
新華社 2001年5月18日