經過春節旅遊旺季的喧鬧後,陽春三月,因旺季而攀高的旅遊價格也回落到了正常的水準。重慶旅遊市場似乎恢復了平靜,然而表面的平靜下卻暗流涌動。昨日,記者從我市幾大國際旅行社了解到,他們正聯手將雲南遊的常規線路“昆明-大理-麗江六日遊”價格,從平時的1380元降為1100元左右。與此同時,推出“昆大麗六日遊”新線,報價也在1500元左右。
同是“昆大麗六日遊”,新線、老線,一高一低,令人費解。老線降價的背後,隱藏著什麼?
“它的品質只值這麼多”
據悉,這次雲南線的3條常規老線路都將普降200元左右,包括“昆明-大理-麗江+瀘沽湖”和“昆明-大理-麗江+香格里拉”。
我市一家知名國際社的國內部負責人在接受記者採訪時語出驚人:“用現在的眼光來看,雲南遊這三條老線路的品質,只值得了降價後的這個價格。”他打了一個比方——就像手機等産品一樣,才出來的機型,自然價值高;但隨著時間的推移,市場的變化,它已滿足不了消費者需求。它的價值就會大打折扣。
據介紹,現在重慶市場上“雲南遊”的操作方式、品質、行程安排存在諸多問題,旅遊者的利益在其間得不到保證。旅行社也因投訴多大傷腦筋,深受其害。這既有歷史的原因,也是市場漸趨成熟過程中需要解決的弊端。
打批發造成的混亂
一位長期專做雲南線的業內人士向記者揭開了雲南遊的內幕。
這位人士説,雲南線一直是重慶市民出遊的熱線,散客特別多。現在重慶這邊組團社的操作模式是,接到散客後,都直接批發給了雲南方面地接社在重慶的辦事處,地接社再批發到昆明。然後再在昆明同全國各地四面八方來的遊客拼合成團隊出遊。這種散拼團存在很大的品質隱患。因為地接社是針對很多家組團社,簽的合同都不一致。比如用餐標準不同,有的景點含、有的景點不含用餐。像遊麗江的雲杉坪,一些包含了索道費,一些不包含。如果一個拼團中,有2個客人簽的合同是含了蝴蝶泉的,而另外的20多個客人不含,自然就會犧牲這2個客人的利益。所以糾紛不斷,投訴不斷。這位雲南線的資深人士認為,最初重慶的組團社是圖方便、快捷,直接將雲南地接社開發的線路拿到重慶來賣,沒有開發自己的線路産品獨立組團。
據中國旅行社國內旅遊中心有關人士介紹,當地地接社有導遊將遊客帶到寺廟中進香,寺中都是“明碼標價”的高香火錢,通常在媒子的誘導下,大多數遊客都會燒香。事後又後悔不迭。同時,現在的行程安排中,“昆-大-麗六日遊”中最大的亮點在麗江。然而卻是在第4天早上才從大理出發乘車3個半小時後到達麗江,晚上又必須住在麗江城外,實際遊覽時間只有大半天。
提升品質推新線
在這次三條老線降價的同時,這幾家國際社聯手推出了三條雲南遊新線。針對“昆-大-麗六日遊”,推出了“昆明、大理、麗江、虎跳峽雙飛雙臥六日遊”。採取重慶成團出發,同時,加長麗江遊覽時間,在麗江住宿兩晚,並可安排入住麗江城中的古城民居。
一家國際社的負責人説,三條雲南遊新線是重慶幾家國際社聯手開發的自己的産品,承諾全程不進香,住宿標準為掛牌二星級。入住的麗江古城民居是進入當地旅遊協會的古城客棧,有空調、獨立衛生間。特別是承諾在重慶成團出發,免除了雲南拼團的品質隱患。延長麗江遊覽時間,剔除了一些價值不大的行程,避免“雲南遊”停留在走馬觀花的低級階段。
這位負責人坦誠,這次雲南遊三條老線的降價不是短時的,這個低價會持續下去,直到它退出市場,由新線代替。新線的價格自然高於現在雲南遊的價格。
也許,這才是此次雲南遊老線降價的根本原因。(陳 曦)
記者手記
降價背後我們看到了什麼
同樣是降價,廈門線和雲南線的目的和原因都不一樣,但卻都讓我們聞到了市場濃濃的硝煙味。
廈門線是新線路降價,為的是培育這條新線路,做大市場,讓它的生命更旺盛地燃燒起來;雲南線是老線路降價,卻是要所有做這條線的旅行商都無利可圖,讓它從市場中消失掉,由新線路來代替。
降價的背後,我們看到了什麼?看到的是市場競爭的慘烈,是市場越來越走向成熟的步伐,是消費者對旅遊品質越來越高的要求。旅遊是一個技術含量低、門檻低的服務行業,似乎一個門市、一張辦公桌、一個電話,不多的投入,就可以開門迎客。
但是,市場最大的作用在於優勝劣汰。實力強、有品牌的旅行社在市場競爭中處於主動地位,敢於為培育新市場作暫時的犧牲,捨棄既得的暫時利益,才會最終勝出。然而更重要的是,消費者的成熟,對旅遊從低級的走馬觀花到更大的價值要求、更高的精神滿足,才是迫使旅行社不斷完善自己的服務、不斷提高産品品質的原動力。
《重慶晚報》2004年3月3日