經過春節旅遊旺季的喧鬧後，陽春三月，因旺季而攀高的旅遊價格也回落到了正常的水準。重慶旅遊市場似乎恢復了平靜，然而表面的平靜下卻暗流涌動。昨日，記者從我市幾大國際旅行社了解到，他們正聯手將雲南遊的常規線路“昆明-大理-麗江六日遊”價格，從平時的1380元降為1100元左右。與此同時，推出“昆大麗六日遊”新線，報價也在1500元左右。

同是“昆大麗六日遊”，新線、老線，一高一低，令人費解。老線降價的背後，隱藏著什麼？

“它的品質只值這麼多”

據悉，這次雲南線的3條常規老線路都將普降200元左右，包括“昆明-大理-麗江+瀘沽湖”和“昆明-大理-麗江+香格里拉”。

我市一家知名國際社的國內部負責人在接受記者採訪時語出驚人：“用現在的眼光來看，雲南遊這三條老線路的品質，只值得了降價後的這個價格。”他打了一個比方——就像手機等産品一樣，才出來的機型，自然價值高；但隨著時間的推移，市場的變化，它已滿足不了消費者需求。它的價值就會大打折扣。

據介紹，現在重慶市場上“雲南遊”的操作方式、品質、行程安排存在諸多問題，旅遊者的利益在其間得不到保證。旅行社也因投訴多大傷腦筋，深受其害。這既有歷史的原因，也是市場漸趨成熟過程中需要解決的弊端。

打批發造成的混亂

一位長期專做雲南線的業內人士向記者揭開了雲南遊的內幕。

這位人士説，雲南線一直是重慶市民出遊的熱線，散客特別多。現在重慶這邊組團社的操作模式是，接到散客後，都直接批發給了雲南方面地接社在重慶的辦事處，地接社再批發到昆明。然後再在昆明同全國各地四面八方來的遊客拼合成團隊出遊。這種散拼團存在很大的品質隱患。因為地接社是針對很多家組團社，簽的合同都不一致。比如用餐標準不同，有的景點含、有的景點不含用餐。像遊麗江的雲杉坪，一些包含了索道費，一些不包含。如果一個拼團中，有2個客人簽的合同是含了蝴蝶泉的，而另外的20多個客人不含，自然就會犧牲這2個客人的利益。所以糾紛不斷，投訴不斷。這位雲南線的資深人士認為，最初重慶的組團社是圖方便、快捷，直接將雲南地接社開發的線路拿到重慶來賣，沒有開發自己的線路産品獨立組團。

據中國旅行社國內旅遊中心有關人士介紹，當地地接社有導遊將遊客帶到寺廟中進香，寺中都是“明碼標價”的高香火錢，通常在媒子的誘導下，大多數遊客都會燒香。事後又後悔不迭。同時，現在的行程安排中，“昆-大-麗六日遊”中最大的亮點在麗江。然而卻是在第4天早上才從大理出發乘車3個半小時後到達麗江，晚上又必須住在麗江城外，實際遊覽時間只有大半天。

提升品質推新線

在這次三條老線降價的同時，這幾家國際社聯手推出了三條雲南遊新線。針對“昆-大-麗六日遊”，推出了“昆明、大理、麗江、虎跳峽雙飛雙臥六日遊”。採取重慶成團出發，同時，加長麗江遊覽時間，在麗江住宿兩晚，並可安排入住麗江城中的古城民居。

一家國際社的負責人説，三條雲南遊新線是重慶幾家國際社聯手開發的自己的産品，承諾全程不進香，住宿標準為掛牌二星級。入住的麗江古城民居是進入當地旅遊協會的古城客棧，有空調、獨立衛生間。特別是承諾在重慶成團出發，免除了雲南拼團的品質隱患。延長麗江遊覽時間，剔除了一些價值不大的行程，避免“雲南遊”停留在走馬觀花的低級階段。

這位負責人坦誠，這次雲南遊三條老線的降價不是短時的，這個低價會持續下去，直到它退出市場，由新線代替。新線的價格自然高於現在雲南遊的價格。

也許，這才是此次雲南遊老線降價的根本原因。（陳 曦）

記者手記

降價背後我們看到了什麼

同樣是降價，廈門線和雲南線的目的和原因都不一樣，但卻都讓我們聞到了市場濃濃的硝煙味。

廈門線是新線路降價，為的是培育這條新線路，做大市場，讓它的生命更旺盛地燃燒起來；雲南線是老線路降價，卻是要所有做這條線的旅行商都無利可圖，讓它從市場中消失掉，由新線路來代替。

降價的背後，我們看到了什麼？看到的是市場競爭的慘烈，是市場越來越走向成熟的步伐，是消費者對旅遊品質越來越高的要求。旅遊是一個技術含量低、門檻低的服務行業，似乎一個門市、一張辦公桌、一個電話，不多的投入，就可以開門迎客。

但是，市場最大的作用在於優勝劣汰。實力強、有品牌的旅行社在市場競爭中處於主動地位，敢於為培育新市場作暫時的犧牲，捨棄既得的暫時利益，才會最終勝出。然而更重要的是，消費者的成熟，對旅遊從低級的走馬觀花到更大的價值要求、更高的精神滿足，才是迫使旅行社不斷完善自己的服務、不斷提高産品品質的原動力。

《重慶晚報》2004年3月3日