飛行員：探照燈專以飛機為目標

    據一些航空公司飛行員反映，近日來一些飛機，入夜時分從北向南準備降落白雲機場時，往往就在距離接觸地面前的十幾秒，高度大約100米左右，會遭到地面探照燈的照射。這些探照燈比較強烈，在空中晃來晃去，好像是專門以這些準備降落的飛機為照射目標。不過據一些飛行員説，亂射的探照燈有可能來自白雲機場北邊白雲山腳下一些新開發的商品房住宅區。

    據飛行員介紹，白雲機場以西及西南地區的同德圍、沙貝、黃岐一帶上空，也會經常出現一些來歷不明的強光探照燈，給即將落地的飛機造成極大影響。白雲機場以西及西南地區的同德圍、沙貝、黃岐一帶的這些地區是飛機在白雲機場朝北著陸的必經之路(飛行員俗稱為三邊位置)，飛行高度為600～1500米，一到夜晚，一些來歷不明的強光探照燈便照射到飛機上，對著飛機亂晃。更為惡劣的是，有的探照燈追逐飛機不放，直至照射不到為止。

    到目前，廣州環市東路63層方向以及珠江沿岸方向，白雲山白雲堡方向的探照燈對飛行造成影響都被飛行員反映過。

    中南空管局：一些地産樓盤是可疑光源

    據了解，接到飛行員報稱後，中南空管局非常重視，一邊報警一邊當即派人前往白雲山腳和佛山與廣州交界的黃岐、同德圍一帶摸查尋找過，但無功而返。他們初時認為是建築物周圍所設的射燈，但這種射燈只用於照射建築物的夜間形象，一般不會射得很遠，也不會有強光束。日前，他們又接到有市民報稱，發現近來在廣州市內不少樓盤開發商在樓頂安裝了探照燈，經常在夜間朝天空亂射。

    空管局人士稱，此前他們從未接到過此類報告，對一些地産樓盤安裝探照燈也從未聽聞，但它們極有可能便是影響夜間飛行的光源。

    據民航中南空管局介紹，廣州市光亮工程共在珠江兩岸安裝了11盞探照燈，這些探照燈只批准向東南、東北方向旋轉照射，申辦手續均齊全。初步估計對飛行産生影響的可能是一些房地産商私自設置的探照燈，不過，對於房地産商是否能夠自設探照燈，目前尚無法律規定和約束，中南空管局準備向地方政府反映，提請關注並研究解決的措施，以保證飛機的飛行安全。

    白雲機場特別提醒，為了飛行安全，請不要用探照燈照射飛機，如被抓獲，將處以重罰。

    □安全隱患

    “黑色7分鐘”遇探照燈亂射最危險

    據南航波音747飛行大隊飛行員介紹，如果在距離飛機著地十幾秒前，飛行高度約100米左右時，用探照燈照射正在降落的飛機，會對飛機構成極大的安全隱患。航空界有飛機降落“黑色7分鐘”之説，其意思就是指飛機降落是整個飛行階段較為關鍵的時刻。在這短暫的時間裏，飛行員要操縱飛機，從一種飛行狀態轉向另一種狀態，為飛機降落做準備。在如此短的時間內，如果出現外界人為干擾，就會給飛機降落帶來危險。更何況飛機夜晚飛行時，如同地面夜晚行車一樣，駕駛艙內一般要關閉燈光，即使是需要照明，也只是使用暗光燈。如果探照燈光直接射入駕駛艙內，有時會産生極強的強光，使機組人員難以看清機艙儀錶，而燈光時隱時現又會分散飛行員的精力影響飛行員操縱飛機。(鄧恒、徐國基）

    《資訊時報》2002年7月5日