檢查組在廈門機場旅客安檢處看到，公安民警值守在安檢門口。安檢員對旅客實行嚴密的安全檢查措施。旅客一律脫鞋過安檢門，對可疑行李一律開包檢查。

    在飛機上，還有一道防止劫機犯的防線。記者隨國務院安全檢查第二組組長、中國民航總局副局長李軍，觀看了廈門航空公司空中保衛隊8名安全員的反劫機演習。檢查組成員和保衛隊安全員們作為旅客，坐在飛機上。一名歹徒突然拔出匕首，劫持了一名旅客。安全員趁其不備，淩厲的掃蕩腿踢向歹徒，踢掉了匕首。安全員大喝一聲，撲上去將歹徒制服。保衛隊還演習了制服歹徒持手槍、持炸藥等各種形式的劫機。

    這些功夫可不是擺給檢查組看的“花架子”。在戶外空地上，8名安全員散打格鬥，再顯身手。一人拿起直徑約20公分的木棒打向另一人，木棒斷成兩截，人卻安然無恙。一名安全員把兩塊紅磚頭向自己頭頂上拍去，兩塊磚頭碎了，頭上卻連一點印痕都沒有。4名安全員把啤酒瓶向自己頭上砸去，酒瓶碎了，玻璃渣劃破了手，頭卻一點傷痕也沒有。

    廈門航空公司空中保衛隊1994年組建，目前有150多名勇猛的專、兼職安全員，負責隨機飛行，保護機上安全。廈門航空公司總經理吳榮南説：“我們的空中保衛隊成員是從部隊選的政治條件過硬、具有高智力、高技能的尖子人才。招進公司後，我們再把他們送到中國民航總局公安局培訓中心進行專業培訓。每個月，公司還組織他們進行復訓。”

    30歲的夏紹魁正在抖頭上的玻璃渣子。他從部隊偵察兵轉業到廈航後，已經做了8年安全員。每天，他們都組織起來練習2小時武功。他自信地説：“我有能力制服歹徒。”

    飛機遭遇歹徒劫持後，空中交通管理系統、機場也築有防線。記者在廈門機場塔臺上看到，塔臺管制員案頭放著《航空器遭劫持特殊情況處置程式》。廈門航務管理站站長翟福超介紹：“我們每年對81名管制員進行3次反劫機應急處置培訓，這是一項常規培訓內容。”(林紅梅)

    新華社 2002年6月12日