5月10日上午10時，新白雲機場遷建指揮部總指揮長張春林一聲令下，電焊火花四濺，一根長40米、重7噸的鋼架穩穩地焊在了主樓的鋼結構上。這是新機場幕墻工程立起的第一根鋼管桁架柱，標誌著主航廈的封閉工程正式開始。預計4個月後，這座四面均為玻璃幕墻的新型建築將展現在市民面前，成為羊城的又一新景觀。
在建的廣州新白雲機場是目前全國最大的國際機場。第一期航廈(主樓)建築面積約30萬平方米，幕墻面積約14.9萬平方米。深圳三鑫公司設計了“索桁架點支式”玻璃幕墻，即以輕鋼結構為承重骨架，以高強度的預應力索結構組成柔性的承重體系，將玻璃安裝在支撐點上，從而實現大空間全通透效果，是世界航空港建築首創。由於該樓樓頂和墻面均為弧形，安裝這種新型幕墻的高度、難度和面積都是國內最大，世界上也屬少見。據了解，與三鑫公司的幕墻安裝工程同步，其他封閉工程也開始入場施工，將於9月底完成全部封閉工程。
張春林總指揮長介紹説，新機場工程共有200多萬平方米建築面積。2001年國家批建後，一度連逢大雨，進度受到影響。但由於抓緊施工，目前進度理想，預計在明年年底就能投産。整個建設工期僅36個月，在國內機場中是最短的。
南方網 2002年5月11日
