越航的空姐

     中國人去越南旅行，一般有兩種選擇。一是從中國廣西和越南的邊境進入越南，用這種方式十分簡便，甚至可以不用護照，但在越南的遊覽就只能局限在河內附近，而越南最為美麗的中部和南部的風光就沒有辦法領略了；另一種方式就是搭乘飛機進入越南，那麼用一週左右的時間，你就可以將越南從北向南走個遍了。

    在從北京飛向河內的越南航空公司的班機上，我們領略到了與眾不同的“越航特色”。一上飛機，就可以看見越航的空姐們都穿著美麗而又獨特的越南傳統服裝，她們禮貌而又親切地與乘客們打著招呼。令人驚訝的是，在坐得滿滿噹噹的飛機上，我們還在飛機廣播中聽到了非常標準的中文。聽著發音標準而又音色甜美的普通話，坐在身旁的同伴開玩笑説：“越航空姐的中文發音，簡直比我這個中國人説得還標準。”

    在越航的班機上，還可以品嘗到十分可口的越餐、中餐甚至是法式西餐，在一位空姐送餐從身邊走過的時候，我和同伴都對她的中文表示了稱讚，誰知那位漂亮的空姐莞爾一笑：“我是中國人。”這讓我們一下子就恍然大悟：中國人的漢語能不地道嗎？

    趁著空姐服務的間隙，我們和這位姓郝的北京女孩兒聊了起來，她告訴我們，自從去年越航開通北京至河內的航線以後，她就開始飛了，現在在越航每一班中越之間的班機上，都會有一到兩名中國空姐為來自中國的乘客服務。她説，現在航班上的中國乘客越來越多，有時候一個人當班都忙不過來。她還説，去年在北京考越航空姐的時候，一千多個人才選出了幾十人。説這句話的時候，她的眸子裏現出頑皮的笑。

    帶著好奇，在河內，我們走訪了越南航空公司。該公司負責人向我們介紹了越南民航業的簡況。他説，越南民航去年全年客運量達到570萬人次，比上年增加17．2％；貨運量達到11萬噸，比2000年增加8％。其中，國際客運達到340萬人次，貨運達到8萬噸，分別比上年增長14．7％和2％，越南民航公司所佔的客運市場份額達到47．8％，貨運市場份額達到35％，分別比上年增長4個和6個百分點。據預計，2002年越南民航客運量將達到620萬人次，比上年增長9．5％，貨運量將達到12．5萬噸，比上年增加8．5％。

    該負責人還介紹説，作為越南最大的航空公司，越南航空公司如今擁有25架各種類型的現代化飛機，其中包括5架波音767－300、10架空中客車A－320和2架空中客車A－321。越航現有16條國內航線、22條國際航線。他表示，越航非常重視中國市場，先後開通了河內至廣州、昆明和北京的航線，還準備開通河內和上海之間的空中走廊。

    越航有關人士還向我們透露，越南將投資35億至40億美元進一步改造和擴建機場。到2005年，內排機場要建設成為年接待乘客600萬人次的現代化機場。還要建設河內內排第二機場，使內排機場逐步成為地區和國際的一個轉机機場。胡志明市的新山一機場的改造擴建將於今年內動工，要達到年接待乘客800萬人次的標準。下一步，還要擴建峴港機場，要把海防的吉碑機場和順化的富排機場改造成為國際機場。2010年以後要新建兩個國際機場，在2020年以前增加8至10個國內機場。他進一步透露説，越南航空總公司已經獲得有關方面的批准，將曾作為美、俄軍事基地的金蘭灣機場由軍用機場改造、擴建為民用機場。該人士還表示，把金蘭灣機場改造、擴建為民用機場需要不小的一筆投資，包括改造機場跑道、候機樓和指揮系統，以使之符合民用機場的要求。他表示目前還沒有具體的投資數目，也不清楚是否會吸引國外投資參與。

    聽完越航人士的介紹，我們對越南民航的發展充滿了欽佩。聯想到在越航班機上溫馨而又充滿特色的服務，我真的覺得，飛著去越南是個非常不錯的選擇。當然，令我難忘的，還有越航上中國空姐那甜甜的笑容。（王京韜）

     《中華工商時報》2002年5月10日