4月1日，廣東國旅假期與湖北神農架林區政府簽訂了《神農架旅遊線路廣東專營協議》。協議規定，國旅假期將獨家壟斷神農架旅遊線路在廣東的專賣權，省內其他旅行社如組團遊覽，必須統一經由該社批發。據悉，神農架下一步將這種買斷旅遊專營權的做法延伸到上海和北京。
根據兩家簽署的協議，其中壟斷含意非常明顯。“國旅假期享有神農架林區所有旅遊線路的廣東惟一批發權，所有由廣東其他旅行社組織的團隊必須由國旅假期統一發團，否則，神農架旅遊區應予拒絕接待。”“國旅假期享有神農架林區提供的景區、酒店、餐廳、車隊的最優惠價格。”
在市場上，專營的效果也立竿見影。由國旅假期獨家首批推出的5條湖北神農架旅遊線路，價格從1680元至2390元不等，分別比專營前降了1000多元。而市場上其他旅行社同類型的線路價格，仍然高出其近千元，換而言之，如果其他旅行社不通過國旅假期批發線路，其市場競爭力將相當弱。
業內專家評價，在經濟不發達、旅遊業發展處於初級階段的地區，通過實行這種企業與政府的“壟斷”性的專營，在目前來説是可行的。
但問題是，湖北神農架雖然旅遊資源豐富，品位極高，但由於推廣力度不夠，遊客量一直上不去。據不完全統計，2001年包括粵港澳遊客在內，僅有不到5000人次到神農架旅遊。
國旅假期為了這次壟斷也付出了相當大的代價。據協議規定，國旅假期承諾將在兩年內投入1200萬元作為宣傳費、包機費。風險顯而易見。
《勞動報》 2002年4月3日
