香港文匯報從昆明發回的報道説，連接新加坡至昆明的泛亞鐵路日前完成可行性研究，正在吉隆坡與馬來西亞政府商討鐵路的中國昆明鐵路局局長鄭建東稱，在東線、西線以及中線三個方案當中，中國較傾向選擇資金耗費較少，興建難度較低的“東線方案”。
據悉，泛亞鐵路全長五千五百公里，建議中的東線方案將由新加坡為起點，途經吉隆坡、曼谷、金邊、胡志明市、河內，最後以昆明作為終點。另外，其鐵路支線將鋪設到緬甸等地。據估計，該鐵路建設需時十年，耗資約三十億港元。建成後，它將進一步促進中國與東協國間的政治、經貿及通信聯繫。
鄭建東表示，建議中的“西線方案”及“中線方案”需要較多資金，建設工程較困難。相反“東線方案”所需資金較少，也較容易實施。
鄭建東指出，目前建泛亞鐵路最大的問題是柬埔寨能否獲得國際融資。據悉，柬埔寨須負責在其境內興建一條長三百公里的鐵路。鄭相信，柬埔寨只要答應讓日本和德國投資興建這段鐵路，問題就可以迎刃而解。
中國新聞網 2002年04月02日
