從上周起,本報率先報道了由著名經濟學家茅于軾計算的“航空意外人身險(簡稱航意險)利潤率達到700%”的結論,並相繼刊發《民航人身險算不算暴利》、《你是否知道機票含保險》和《航意險緣何20年不變》三篇文章。航意險到底是不是暴利,昨天中國保監會有關人士在接受記者採訪時表示,國內航意險利潤在10%左右,比其他意外險高,但並非暴利。人們的討論實際上給保險業提了個醒,該險種的市場化將是以後的大趨勢。
該人士首先給航意險算了筆賬。“航意險算上保單費、公司管理費、代理人手續費和機場攤位費能佔到收入的30%,再加上20%的法定再保險、6.5%的營業稅、1%的保障基金、5%的巨災再保險及溢額再保險和30%的各種準備金,利潤在10%左右,比其他意外險高,但是由於航空出事故將面臨的理賠率比較高,兩者是相對應的。”
該人士也坦言,雖然意外險市場早已放開,但是由於國內保險公司起步較晚,現在只有針對團體的各種短期意外險。國內壽險公司的理賠、管理和服務水準,根本達不到像國外水準那樣,獨立開發針對個人、包括航空人身險的短期意外險。因此,幾家壽險公司共同賣一張保單,實際上成了特定歷史條件下的過渡性“選擇”。(王旭)
《北京青年報》2002年3月27日