蒂托給了我們靈感

    蒂托安全返回地球後，“太空旅遊”一時成為街頭巷尾的焦點話題。記者隨即與日前促成蒂托登上國際空間站的美國“太空探險”公司取得聯繫，具有“太空旅遊”性質的活動已經大張旗鼓地進行著，而最具代表意義的項目則非失重飛行莫屬了。“太空探險”公司告訴記者，還沒有一個中國人參加過類似的“旅遊”。最後，記者與對方達成了共識，《北京青年報》記者將在今年登上遙遠的莫斯科星城的大型飛機，體驗採訪太空失重的滋味。

    著手準備體檢和訓練

    首先我們最需要確定的是，參加失重飛行的兩名記者的身體狀況是否適合飛行。在一個偶然的機會，航太總醫院的體檢隊隊長告訴記者，曾經在北京某空軍研究所見過類似的設備，也許那裏可以進行這種不尋常的體檢和訓練。8月初，我們接到了通知，將進行離心機抗荷耐力檢查與抗荷訓練、彩色超聲心腦血管功能檢查、前庭功能檢查等方面的體檢。

    我“失明”了

    雖説是體檢，但是記者也確實感受到了飛行的“恐怖”。在研究所的大型載人離心機內，記者將接受對抗正加速度負荷能力的檢查，離心機的臂長達五米，在高速轉動下，記者將承受幾倍于日常重力的加速度。坐在離心機內，記者的面前有幾個燈泡，專家告訴記者，在轉動中要儘量放鬆，同時盯住燈泡，直至無法承受或看不清燈泡為止。

    當離心機以2G/s的速度轉動時，記者只感受到胸前發悶，但是視覺清晰。隨著離心機速度越來越快，記者的反應也越來越強，當速度達到3.5G/s時，記者感到眼前的燈光越來越不清晰，紅色的燈泡漸漸變成了白色，和周圍的環境融為一體。在離心機的速度達到最高的那一刻，記者眼前一片白茫茫，什麼都看不見了。“這肯定就是通常所説的瞬間失明”，專家也告訴記者，簡單淺顯地説，記者之所以會瞬間失明，是因為頭部的血液在轉動中被“甩”到了身體下半部，造成頭部供血不足，眼部才會出現失明的感覺。

    最後，兩名記者的耐力極限分別為3.5G和4G，都基本能勝任失重飛行。

    我是飛行員的好苗子？

    所謂的前庭功能和大家最直接的關係就是暈車暈船，過於敏感的人就容易暈車暈船。在前庭功能檢查中，記者要坐在一個完全黑暗的密封艙內，按照要求盯住一系列的光條看，藉以檢查人體角加速度、直線加速度的感受水準和反應程度。同時還要接受空軍入伍體檢的一個必要項目，坐在電動轉椅上閉目旋轉，突然側頭或彎腰，這時人會産生跌倒的錯覺，反應強烈者還會突然跳起。據介紹，每年篩選飛行員都會有一些戰士從椅子上蹦起來，他們都是反應過於強烈，雖然經過訓練可以加強，但是畢竟説明身體不太適合飛行。而經過測試，記者的各項水準均合格，可以進行失重飛行，特別是前庭功能，記者的反應非常小，按照一位專家的説法，甚至可以説是“當飛行員的好苗子”。

    至此，我們已經對即將進行的飛行充滿了信心和渴望。(楊濤)

     《北京青年報》 2001年9月19日