公安部：做好國慶安全保衛工作

公安部日前發出通知，各地公安機關要積極會同旅遊、建設等部門提前預測國慶節、中秋節的旅遊形勢，認真排查不安全隱患，制訂黃金旅遊周安全保衛工作方案和應急預案，做好各項安全保衛工作。

中國民航業：聯合積聚能量

近些日子，民航業可謂動靜不小，先是五大集團公司的出籠，接著又是6家地方航空公司組建新的航空企業集團。這次重組大行動人們期待已久，因為中國入世以後，為了應對國際航空巨頭的競爭，這個陣痛還是必須要付出的代價。

中國民航走上合併之路

最近，中國航空運輸業進行了大規模的兼併重組，這是中國經過多年的思考醞釀做出的決定，整個過程不會一蹴而就，至少還需要幾年的時間。專家預言，這次徹底的結構重組對中國航空業來説是個好兆頭，有利於中國的民用航空業走上一條合理、有序、良性迴圈、健康發展的光明之路。

再購400架飛機 4000億民航背得起嗎？

民航總局：禁止京滬線機票明折明扣

民航陷入虧損深井

國內30多家民航直屬及地方航空公司，除了海南、山東、上海3家地方航空公司盈利，其餘無不陷入虧損的“深井”。今年上半年全行業虧損20億元人民幣，這算不算國有資産的流失？虧的是不是國家利益？對此，民航的管理層又該作何解釋？

連鎖反應 全球民航業振翅難飛

美國911事件對世界經濟形成的衝擊波，隨著時間的推移已經開始顯現。直接受到影響的航空運輸業和製造業、保險業、旅遊業等部門，由於近一年來的全球性經濟萎靡不振已經在慘澹經營，現在更是雪上加霜。其中航空運輸業遭受打擊最為慘重，美洲、歐洲乃至亞太地區的航空公司紛紛陷入困境，有的企業已經面臨破産的危險。