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公安部:做好國慶安全保衛工作
公安部日前發出通知,各地公安機關要積極會同旅遊、建設等部門提前預測國慶節、中秋節的旅遊形勢,認真排查不安全隱患,制訂黃金旅遊周安全保衛工作方案和應急預案,做好各項安全保衛工作。
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中國民航業:聯合積聚能量
近些日子,民航業可謂動靜不小,先是五大集團公司的出籠,接著又是6家地方航空公司組建新的航空企業集團。這次重組大行動人們期待已久,因為中國入世以後,為了應對國際航空巨頭的競爭,這個陣痛還是必須要付出的代價。
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中國民航走上合併之路
最近,中國航空運輸業進行了大規模的兼併重組,這是中國經過多年的思考醞釀做出的決定,整個過程不會一蹴而就,至少還需要幾年的時間。專家預言,這次徹底的結構重組對中國航空業來説是個好兆頭,有利於中國的民用航空業走上一條合理、有序、良性迴圈、健康發展的光明之路。
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再購400架飛機 4000億民航背得起嗎?
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民航總局:禁止京滬線機票明折明扣
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民航陷入虧損深井
國內30多家民航直屬及地方航空公司,除了海南、山東、上海3家地方航空公司盈利,其餘無不陷入虧損的“深井”。今年上半年全行業虧損20億元人民幣,這算不算國有資産的流失?虧的是不是國家利益?對此,民航的管理層又該作何解釋?
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連鎖反應 全球民航業振翅難飛
美國9 11事件對世界經濟形成的衝擊波,隨著時間的推移已經開始顯現。直接受到影響的航空運輸業和製造業、保險業、旅遊業等部門,由於近一年來的全球性經濟萎靡不振已經在慘澹經營,現在更是雪上加霜。其中航空運輸業遭受打擊最為慘重,美洲、歐洲乃至亞太地區的航空公司紛紛陷入困境,有的企業已經面臨破産的危險。
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