一個願賣，一個願買，按理説，該不是個問題，可問題偏偏就來了--由於鄭州市禁止農用拖拉機、機動車進城，致使中牟的農民因為賣瓜難，愁眉不展；也使鄭州的市民因為買瓜難，憂從心起。
其實，類似的事情，不獨發生在鄭州，其他一些地方也都有。
城市要加快現代化步伐，單從出發點而論，無可厚非。設身處地想一想，如果拖拉機大街小巷嘟嘟亂跑，瓜皮菜幫隨地亂扔，任誰身居其間，能不覺著窩心？
不過，飯得一口一口吃，現代化也得一步一步來，揠苗助長不行。案頭正好有一份介紹德國小城卡爾斯魯厄的資料，據上面説，那裏居民的購物半徑不超過一公里，500人的居民點就至少有一個功能齊全的超市。你看，如果我們的城市也有這麼齊全的功能，市民還會為了買幾個西瓜愣是跑十幾裏路嗎？常言説， 修好渠再放水。等我們建起了佈局合理、功能完善的商業網點，再去杜絕拖拉機進城，那該多好。
一座城市，如果只有一個整潔的外殼，而沒有功能齊全的內涵，恐怕算不上現代化吧！我想，現代化，至少還應該具備這樣一條標準：居民生活更加方便。
再者，現代化的城市，應該對周邊地區的輻射、帶動功能更強。和一些發達國家相比，我們農業的社會化程度還很低。不少國家，合作組織健全，社會分工明確，農民只管種植，至於運輸、銷售都由專門的組織負責。我們呢，很多合作組織還沒有建起來，從種植到運輸、銷售，哪一環不得農民自己操心？農産品賣不出去，農民一年的勞作不就全打了水漂？
到什麼山唱什麼歌。在當下，解決農民賣難，是城市應該承擔的責任。再説，幫農民實際上也是幫城市自己，沒有農業的發展，沒有農民的小康，城市能現代化嗎？
回過頭來，咱們還須廓清這樣一個認識：是不是説要解決農民賣難，城市必然會亂得一塌糊塗，或是城市要保持整潔就一定要犧牲農民利益？恐怕不儘然！這裡我舉個例子：同樣是面對農民賣瓜，西安規定，除早７點至晚８點瓜農不準進入市區外，其餘時間大開城門。如此，市民上班不堵車了，農民賣瓜也方便了，各安其事，各得其所。至於賣瓜帶來的環境問題，環衛部門在西瓜銷售區多設垃圾堆放點，並要求瓜農將瓜皮集中存放，城管人員不停巡視，如此，環境問題也解決了。
看來，關鍵還是管理。只要管理上去了，秩序也好，臟亂差也罷，都能管得住。
説一千道一萬，不能忘記了這樣一點：現代化只是手段，最終它是為人服務的。我們為現代化採取的任何措施，都不能同大多數群眾的利益相悖。江總書記"七一"講話中不是説了嗎，"我們黨要始終代表最廣大人民的根本利益，黨的理論、路線、綱領、方針、政策和各項工作，必須堅持把人民的根本利益作為出發點和歸宿。"
如何在加快城市現代化和方便群眾之間找到一個契合點？ 如何將長遠目標與目前實際結合起來考慮？許多市長恐怕都得面對這些問題。
人民網 2001年7月30日
