據國家統計局統計,7月份全國共生産轎車17.09萬輛,比上年同月增長70.6%。1-7月份全國累計生産轎車107.41萬輛,比上年同期增長94.8%。
7月份全國轎車生産增速比6月份回落了12.3個百分點,這主要是去年同月基數較高的原因所致,全月轎車産量仍保持在17萬輛以上的高水準,是僅次於6月份的歷史上第二個高産月。從整個汽車行業來看,汽車生産增速繼續大幅回升,當月汽車産量比上年同月增長42.1%,是今年3月份以來的最高增速,比6月份提高10.3個百分點。其中,公路客車和載貨汽車産量分別比上年同月增長31.5%和10.3%,均呈“非典”後的恢復性增長態勢。
7月下旬一汽大眾宣佈將旗下主力車型捷達前衛、都市春天和城市之星等價格下調近萬元,對整個汽車市場産生了強大震撼和衝擊。捷達的市場銷售表現明顯好于它的主要競爭對手桑塔納,近期在北京市亞運村汽車交易市場上,捷達再次穩居銷量排行榜第一位,把持排行榜第一位長達一年多的夏利已被遠遠拋在後面。7月份一汽集團(含一汽大眾)轎車産量達3.38萬輛,創歷史最高水準,同比增長1.1倍。此外,東風集團、廣州本田和廣州風神轎車産量也有大幅提高。
7月份轎車市場銷量大幅增加,北京市當月新車銷售達到創記錄的2.7萬輛,比上年同月增長1.2倍,是今年以來的最高增幅。隨著“老三樣”主力車型的競相降價,轎車價格中樞明顯下移,為中高檔轎車價格的下降打開了空間。目前的轎車市場上,去年7月份以後集中上市的一批15-20萬元的新車型多數已生産了5萬輛以上,且價格下調不多,今年年底以前的幾個月內,很有可能在這些次新車型中掀起新的降價風暴。
國家統計局2003年8月19日