據國家統計局統計，7月份全國共生産轎車17.09萬輛，比上年同月增長70.6%。1-7月份全國累計生産轎車107.41萬輛，比上年同期增長94.8%。

　　7月份全國轎車生産增速比6月份回落了12.3個百分點，這主要是去年同月基數較高的原因所致，全月轎車産量仍保持在17萬輛以上的高水準，是僅次於6月份的歷史上第二個高産月。從整個汽車行業來看，汽車生産增速繼續大幅回升，當月汽車産量比上年同月增長42.1%，是今年3月份以來的最高增速，比6月份提高10.3個百分點。其中，公路客車和載貨汽車産量分別比上年同月增長31.5%和10.3%，均呈“非典”後的恢復性增長態勢。

　　7月下旬一汽大眾宣佈將旗下主力車型捷達前衛、都市春天和城市之星等價格下調近萬元，對整個汽車市場産生了強大震撼和衝擊。捷達的市場銷售表現明顯好于它的主要競爭對手桑塔納，近期在北京市亞運村汽車交易市場上，捷達再次穩居銷量排行榜第一位，把持排行榜第一位長達一年多的夏利已被遠遠拋在後面。7月份一汽集團（含一汽大眾）轎車産量達3.38萬輛，創歷史最高水準，同比增長1.1倍。此外，東風集團、廣州本田和廣州風神轎車産量也有大幅提高。

　　7月份轎車市場銷量大幅增加，北京市當月新車銷售達到創記錄的2.7萬輛，比上年同月增長1.2倍，是今年以來的最高增幅。隨著“老三樣”主力車型的競相降價，轎車價格中樞明顯下移，為中高檔轎車價格的下降打開了空間。目前的轎車市場上，去年7月份以後集中上市的一批15-20萬元的新車型多數已生産了5萬輛以上，且價格下調不多，今年年底以前的幾個月內，很有可能在這些次新車型中掀起新的降價風暴。

    國家統計局2003年8月19日