目前，中國汽車市場上正通行著幾款十萬元以下價位的國産經濟型轎車。專家分析，隨著賽歐的全面上市，包括“金夏利”、“羚羊”在內的十萬元以下轎車不久將有可能加入降價的行列。

    夏利堪稱是中國經濟型車界的元老。無論是汽車保有量還是資歷，夏利在十萬元以下的國産經濟型轎車中的老大地位似乎沒有疑意。在中國經濟型車還是一片空白的時候，夏利車所起的作用的確不容低估。經濟耐用、維修便捷，這是夏利車的優勢所在。夏利的價格在近年內逐步降低，其中夏利7101兩廂車賣到五點八八萬元，搭載天津豐田8A-FE發動機的四缸三廂夏利售價為七萬九千元。車身加長了八點六釐米的四缸加長夏利售價為九萬一千二百元。

    江蘇悅達起亞汽車有限公司生産的悅達起亞的原形車産自南韓，據介紹是由美國福特公司和日本馬自達公司聯手設計的，在全球的銷量已超過了二百萬輛。人們因其具有持久耐用的性能而稱之為“長壽車”。該車的動力來自一台一點四升的燃油噴射閉環控制電子點火發動機，最高時速為一百六十公里。不久前，江蘇悅達起亞汽車公司率先宣佈各款轎車平均優惠五千元，降幅達百分之十。其基本型售價為六萬九千八百元。

    英格爾是由躍進汽車集團同義大利菲亞特汽車公司合資組建的江蘇南亞自動車公司開發生産的。車型具有典型的歐洲風格。這款車的發動機排氣量為一點四六升，電噴系統為義大利瑪瑞利公司生産。現在，南京躍進集團英格爾系列也全面下調車價，平均降幅為六、七千元。它的基本型售價為七萬四千元。

    現在售價為六萬一千八百元的“吉利”和售價為六萬六千八百元的“美日”都是來自民營的汽車企業吉利汽車集團。它們都是搭載天津豐田8A-FE發動機，排量為一點三四二升。它們也算是中國汽車市場中相對最便宜的電噴轎車。而對於這兩款車在北京市場上的景象並不是非常樂觀，老百姓看的多，買的少，他們對新認識的汽車，即使價格賣得再便宜，也還是抱著觀望的態度。專家稱，企業機制在降低成本上起著很大作用，不過，由於在技術上人們更願意相信傳統，故此吉利要想進一步征服市場還需要時機和等待。

    目前，有人稱奇瑞是人氣最旺的經濟型轎車。由上汽集團奇瑞汽車有限公司生産的奇瑞轎車，起價僅為八萬八千元。它現在正在辦理在北京銷售的有關手續。據亞運村汽車交易市場有關人士介紹，近一個時期以來到這裡看車、諮詢奇瑞轎車的人非常多。可以想見，上汽奇瑞也在拼死爭奪經濟型轎車市場，意欲在此間分得一杯羹。

    長安鈴木奧拓“都市貝貝”兩廂微型轎車和新推出的三廂轎車“羚羊世紀星”係中日合資的重慶長安鈴木汽車有限公司生産的。奧拓車由於靈活的車身和便宜的價格是繼夏利之後在中國比較受歡迎的微型車。長安鈴木奧拓“都市貝貝”最近又降了四千元，售價為五萬三千九百元。“羚羊世紀星”的原形車來自世界小型車專家日本鈴木，現在它的基本型售價維持在九萬四千八百元。

    但是未來，在激烈的經濟型轎車市場的競爭中究竟會“鹿死誰手”，人們還將拭目以待。

    中國新聞社 2001年3月20日