記者：您感覺這幾年在中國的航空速遞行業狀況如何？中國市場的特點是什麼？

    謝耀儂：一個國家航空速遞業的發展水準與它的宏觀經濟緊密相連。中外運敦豪1986年在北京成立以來已經有16年。從我們公司每年平均40%的高增長率和比成立之初躍升了60倍之多的營業額就可以看出國內航空速遞業發展的驚人速度！我們相信國內經濟在未來幾年仍然能夠保持比較高的增長，相應的，我們預期國內的航空速遞業務量未來幾年也會保持30%至40%的高增長。

    實際上從全球範圍看，紙文件的運輸量在逐年下降，而包裹的運輸量在不斷上升。因為人們已經不依靠紙張傳遞資訊，這是世界的發展趨勢。但是在中國，紙文件的運輸量依然保持著很高的增長，這是中國市場獨有的特點。我想原因可能主要在於電子商務和通信技術的使用還不是很廣泛。

    記者：您認為目前整個航空速遞行業未來的發展趨勢會怎樣？

    謝耀儂：過去客戶用速遞公司僅限于文件、包裹、樣本、小件物品的寄送。現在很多客戶借助於速遞公司來進行物流的管理，也就是供應鏈的外包。過去很多客戶通過分銷中心來銷售産品、合作，而現在，我們這樣的物流公司逐漸承擔起客戶供應鏈的管理的職能。通過建立一些模型，我們可以有效地幫助客戶降低庫存、節約成本。可以説，速遞業正在從單純的貨品的運輸轉向供應鏈管理、物流管理上。

    記者：四家外資速遞公司的中方合作夥伴是同一家，您如何看待這一現象？

    謝耀儂：確實，中國是一個非常獨特的市場。在國際市場上，像中國郵政既是管理者也是參與者的情形是比較獨特的。在一些開放的市場，對航空速遞公司的管制僅僅是通過重量和價格進行限制，但是在中國卻不是這樣。我希望這一情況不會存在太久，也希望我們與郵政的問題不會成為一個大問題。但是，幸運的是目前這種情況發展得還不錯。我們與我們的中方夥伴中外運的合作也非常愉快和良好。

    北京青年報 2002年11月15日