飛機票價格偏高

    近年來，出門旅行特別是長途旅行乘坐飛機的居民越來越多。據調查，長途旅行最可能選擇的交通工具，66.3％的居民表示為火車，29.5％表示是飛機，4.2％的居民表示是汽車。近三成居民表示出長途旅行多數情況下最可能選擇的交通工具是飛機的意願，表明飛機成為僅次於火車並且大大超過汽車的長途旅行交通工具，同時也説明居民收入和消費水準顯著提高。

    但是，對目前我國飛機票的價格，66.8％的居民認為偏高，而認為合適和偏低的居民分別只有26.4％和2.7％，另外表示不了解的居民佔4.1％。在市場經濟的條件下，民航業和其他行業一樣，價格是其資源配置的重要手段。機票價格偏低，不僅影響更多旅行者乘坐飛機，而且影響飛機在各種交通工具中的市場份額，並不利於民航業提高經濟效益。

    還要堵死折扣票

    在目前飛機票價格偏高的情況下，有關方面規定不準通過出售折扣票的方法降低價格，但事實上各種形式的折扣票屢禁不止。對這種折扣票，66.8％的居民認為不合法，因為折扣飛機票的發票超過或大大超過旅客實際支付的費用，不僅會造成國家和集體等單位受到損失，而且擾亂社會主義市場價格財務等經濟秩序；也有14.5％的居民認為折扣票合法，理由是，它是解決機票價格偏高的重要途徑，是市場自發調節的結果；還有18.7％的居民表示不了解情況。雖然大多數居民認識到折扣機票不合法，但還是有36.8％表示能買到就買，25％表示堅決不買，37.3％介於上述兩者之間，折扣機票還是有相當大的市場。為了禁止折扣機票，除了保證民航單位嚴格執行有關規定外，還必須通過宣傳等方法使廣大群眾認識到折扣票的害處，自發拒絕折扣票。

    統一降低票價受歡迎

    對中國民航三大集團如果統一降低機票價格，除18.7％的居民表示無所謂外，多數即54.9％的居民表示歡迎，因為這樣既符合廣大群眾的收入水準和消費需求，又增強民航飛機在各種交通工具中的價格和市場競爭能力，從而更好地發揮價格在航空資源配置中的作用；也有26.4％的居民擔心價格下調會導致航空公司向旅客提供的服務乃至安全保證也隨之“打折”。（來源：國家統計局 中國經濟景氣監測中心）

    人民日報 2002年7月25日