汕頭市物流業現狀不樂觀

    三為主：1、物流執行主體以“公司自身”為主。公司自身自理物流佔58．2％，由供應方直接送貨佔26．2％，二項合計共佔84．4％，由第三方物流公司承辦的只佔15．6％。自理物流比重大，第三方物流比重小説明現代物流水準較低。

    2、物流資訊人才以“一般技術人員為主。企業資訊技術人員佔全部技術人員比例只有8．7％，佔職工人數比例就更低了，每百個職工中只有1．3個資訊技術人員。而在資訊技術人員中，一般技術人員佔一半，初級技術人員佔26．3％。這與資訊時代特徵不相稱。

    3、物流結算以“貨到付款為主。外包物流業務結算期限以“貨到付款的即時制為主，佔46．3％，其中商業企業高達54．7％。從另一角度看，即時制比例大是社會企業間信用關係脆弱的直接表現。三高：1、物流設施裝備率高。擁有物流基礎設施的企業佔67％，其中工業佔81．3％。企業基礎設施主要是倉庫，這與現代物流條件下的經營理念格格不入。據統計，汕頭市有65．2％的企業擁有倉庫，其中，工業高達79．9％，商業也佔46％。庫房利用率50％以下的佔44．9％，汽車空駛率50％以上的佔19．1％。汕頭髮展現代物流業，面臨企業和現有設施如何整合的問題。

    2、物流貨損率高。貨損率在5％以上的佔11．6％，其中8％以上的佔3．2％。調查中就有8．6％的企業對物流貨損率高表示極不滿意。按目前汕頭市工業生産772億元的規模計，産品銷售損耗率每降低一個百分點就是7．72億元。損耗這個問題可望通過發展現代物流業得到緩解。

    3、物流服務成本高。在調查中，企業反映物流運作成本高的佔66．4％，居各問題之首，其中，不滿意第三方物流運作成本高的佔70．6％。運作成本高的問題是制約物流業發展的一大障礙，汕頭市企調隊設計一道“物流效果最重要的標準題給被調查單位選擇，結果選“成本的佔47％，居各項備選“標準之首，反映出企業想通過發展現代物流來降低生産成本願望的迫切性。

    三低：

    1、配送及時率低。全市物流配送及時率在80％以下的佔9％，80－90％佔16．6％。配送及時率低與生産柔性化的要求不相稱。在現代條件下，生産柔性化是大勢所趨，柔性化要求原材料配送小批量、多批次、定時化，傳統的物流方式已不能適應新形勢的需要。調查中有17．3％的企業對目前物流作業速度慢表示不滿，特別是工業企業反映尤為強烈，有22．2％工業企業反映配送不及時影響企業生産經營。

    2、物流單據準確率低。有20．4％的企業反映物流單據準確率在95％以下，其中，準確率在90％以下的企業佔8．2％。單據準確率低給物流帶來相當多的麻煩，有3．7％的企業反映受到物流作業各種差錯的困擾。

    3、物流資訊化程度低。企業建立自己網頁、網站的佔9％，已建立企業內部局域網的佔5．3％，已建立企業數據庫的企業佔6．8％；已使用EDI系統的企業更是廖若晨星，佔2．1％；軟體開發方面，只有3．6％的企業涉獵過，累計開發量共78項，企業資訊化程度低將會嚴重延緩現代物流業發展進程。

    一長：物流庫存期長。物流庫存週轉期在1周內的佔13．5％，週轉期二周內的佔25．6％，週轉期一個月內的佔56．5％，週轉期一個月以上的佔43．5％，其中週轉期3個月以上的佔18．2％。從規模以上工業企業資金運用情況看，2000年庫存佔全部流動資金29．3％，高庫存高佔用造成資金週轉速度慢、效率低，全年平均流動資産週轉只有1．77次，總資産貢獻率只有5．9％。在現代物流發展到一定程度後，生産企業原材料配送和産成品配送均可委託第三方物流公司承擔，假設10％由第三方物流公司承擔，則規模以上工業企業可節省5．7億元存貨資金用於其他用途！

    發展現代物流業很有潛力

    汕頭現有企業量多規模小，技術裝備水準、資訊化程度以及管理水準都偏低，將制約汕頭物流業的發展，但二十多年改革開放也為汕頭夯實了發展的基礎：

    環境上，經過特區20年的建設，市場經濟體制基本框架的構築以及公司制改造進程的加快，使得一大批非國有經濟市場主體迅速成長，為發展現代物流業打下良好的宏觀和微觀基礎。

    設施上，改革開放後，汕頭加大基礎設施投資力度，出現基礎設施能力相對超前的狀況。已擁有一批專業和綜合的碼頭泊位，其中萬噸級泊位9個，5000噸級泊位22個，公路交通縱橫交錯，形成網路，以大型運輸場站為樞紐的海陸空主體運輸網路形成，運輸能力初具規模，發展現代物流業具有良好的硬體設施。汕頭還是國際海底光纜工程k亞歐、中美和亞太2號海纜登陸點，將建成國際通信網路的重要節點和全球資訊重要集散地。汕頭資訊網路目前處於先進行列，由光纜、衛星、微波通信和有線電視光纖網路構成的現代化的基礎通信網路，為發展現代物流業提供了技術條件。

    市場潛力方面，歷史上，汕頭就是粵東、贛南和閩西南的“經濟極地”，特別是現在又設立保稅區，國家賦予“境內關外”的功能政策，使汕頭市平添幾分競爭力。這是汕頭髮展現代物流業具有的區位優勢。

    建議發展汕頭現代物流業應該揚長避短，趨利避害。在政府層面上，著力營造一個良好的發展環境，（調查中，有37．7％的企業要求改善投資的政策、法規環境；有34．1％的企業期望運用稅收杠桿來扶持現代物流業迅速健康發展；有35．7％的企業強烈要求政府減少行政干預，有29．3％企業期望得到政策的指導）；在市場需求主體上，積極引導企業自覺地進入物流服務領域，因為，發展現代物流業能夠使企業獲得“降低成本”、“減少庫存”和“減少貨損”等效果，而這正是汕頭市大部分企業之渴求（調查企業選擇率分別佔77．8％、39．3％和33．3％）；在物流企業層面上，大膽整合資源，探索發展第三方物流新路子。（劉岳金 林永龍）

    《中國資訊報》2002-4-25