鐵道部運輸局有關領導今天在解釋為何買火車票難時表示，廣大旅客都集中在春運客流高峰期返鄉，全國鐵路運力有限，必然造成票源緊張。他提醒旅客應注意避開各站高峰出行，在購票時要講究技巧。

據了解，全國鐵路日常開行的客車大約能夠提供280萬個座席，基本上能夠滿足旅客的需要。但在春運這個特殊時期，由於客流量猛增至日均350萬人次以上，高峰期更是達到430萬人次左右，使得鐵路有些不堪重負。據了解，我國近些年來鐵路的新線建設較少，基本上都是通過對已有線路的挖潛而擴大運輸能力的。但從目前的情況看，這種方式已經很難再使運輸能力有大的提高。以廣州鐵路集團公司為例，每年春運最緊張的時候，除了必保的運輸港澳地區生活物資的“三趟快車”外，所有的貨運列車都必須停開，從而騰出線路來供旅客列車使用，尤其是增開的大量臨客使用。但即使這樣，廣東地區的臨客仍然不能滿足當地外出人員的需要。

眾多的旅客都集中在春節前後返鄉或回城，鐵路運力有限，必然造成票源緊張。為應對客流的高度集中，鐵路部門只有增開大量臨客，而且為了重點保證那些中長途旅客返家，鐵路還停開了部分短途旅客列車和貨運列車，並抽調部分客流相對較小的鐵路局客車集中到北京、廣州、上海開行臨客。

“不管苦不管累，只要大家都能回家過年就好。”北京站的女站長王麗娟説，只要旅客錯開高峰，鐵路基本還是能夠滿足大家的出行需求的。

為了便於旅客選擇好購票的時機，鐵路部門提醒旅客要了解車票的預售規律。鐵道部原則上規定圖定列車預售期是4天，臨客是10天，有時會根據客流情況調整預售期。如廣州站從春運首日就開始預售春節前的車票了。因此，旅客要隨時注意車站的資訊發佈，按照規定時間購票。由於春運客流集中，鐵路根據客流情況隨時增開臨客，因此，售票的組織也就相對變化多一點，旅客最好隨時注意車站的公示。從北京地區的情況看，由於13日左右各大院校開始陸續放假，學生流比較集中。為了保證學生順利返家，這段時間的票大多都用於辦理學生團體票的預售或用於學生的轉机簽字，各趟列車由於都以滿足學生客流為主，散客購票自然就相對比較困難。

如果在預定時間內不能買到車票，旅客可以在開車前6小時左右到退票口試試，也許會有退票。再就是儘量多做幾種選擇，多注意一下增開的臨客，或是選擇其他交通方式出行。鐵路部門特別提醒旅客，由於鐵路客車數量有限，為滿足開行臨客的需要，部分短途和局管內的列車將停開。 （記者 周偉）

中國青年報2004年1月10日