在“死亡之海”塔克拉瑪幹沙漠周邊及腹地,塔裏木油田的建設者們不但找到了大規模的油氣資源,而且建起了一條條防風固沙的林帶和綠化帶,在這些“綠色長廊”的拱衛下,一座座現代化的“綠色油田”正在亙古荒漠迅速崛起。
1995年,塔裏木沙漠公路竣工使“死亡之海”天塹變通途,這條全長522公里的公路南北縱貫塔克拉瑪幹沙漠,將舉世聞名的古絲綢之路南道和中道相連接,使幾千年來人類征服荒漠的願望變成了現實。
塔克拉瑪幹沙漠風沙肆虐,沙害嚴重,為確保沙漠公路長久安全運作,自1991年起,塔裏木油田聯合中科院新疆生態與地理研究所、寒區旱區環境與工程研究所,經過十餘年的努力,終於形成了利用地下苦鹹水在沙漠進行大規模植樹造林的配套技術,在沙漠腹地創建了3280畝生物防沙綠地,使公路生物防沙體系建設成為現實。塔中四油田建立的“沙漠公路防護林示範工程”經過3年的精心管護,目前林帶高度已超過2米,基本根治了公路沙害,産生了良好的生態效益。
2003年8月,全長436公里的塔裏木沙漠公路防護林生態工程全面啟動,這條防護林總體寬度72-78米,林帶總面積3128公頃,樹種以抗逆性極強的梭梭、沙拐棗等優良防風固沙灌木為主。目前,該工程114口水源井已全部完鑽,灌溉系統已完成250公里,苗木種植已完成193公里。到2005年,一條貫穿塔克拉瑪幹沙漠的“綠色走廊”將展現在世人面前,使“死亡之海”生機勃勃。
除了沙漠腹地的塔中之外,位於沙漠邊緣的塔裏木油田哈得、輪南、牙哈、東河、桑吉等作業區及生活區也建起了一條條綠化帶。目前,這些油田作業區已建成人工綠地30.57公頃。塔西南石油生活小區,曾是一望無際的戈壁灘,幾年來整體綠化面積已經超過了100萬平方米,在基地周圍構築起一道綠色屏障,為這座中國最邊遠的石油小城增添了迷人色彩。
“綠色走廊”在中國西部荒漠的不斷延伸,有效地促進了塔裏木盆地油氣資源勘探開發,推動了南疆經濟社會發展和邊疆穩定,被視為人類征服荒漠的又一壯舉。(記者賀佔軍、王大霖)
新華網2004年08月30日