在“死亡之海”塔克拉瑪幹沙漠周邊及腹地，塔裏木油田的建設者們不但找到了大規模的油氣資源，而且建起了一條條防風固沙的林帶和綠化帶，在這些“綠色長廊”的拱衛下，一座座現代化的“綠色油田”正在亙古荒漠迅速崛起。

１９９５年，塔裏木沙漠公路竣工使“死亡之海”天塹變通途，這條全長５２２公里的公路南北縱貫塔克拉瑪幹沙漠，將舉世聞名的古絲綢之路南道和中道相連接，使幾千年來人類征服荒漠的願望變成了現實。

塔克拉瑪幹沙漠風沙肆虐，沙害嚴重，為確保沙漠公路長久安全運作，自１９９１年起，塔裏木油田聯合中科院新疆生態與地理研究所、寒區旱區環境與工程研究所，經過十餘年的努力，終於形成了利用地下苦鹹水在沙漠進行大規模植樹造林的配套技術，在沙漠腹地創建了３２８０畝生物防沙綠地，使公路生物防沙體系建設成為現實。塔中四油田建立的“沙漠公路防護林示範工程”經過３年的精心管護，目前林帶高度已超過２米，基本根治了公路沙害，産生了良好的生態效益。

２００３年８月，全長４３６公里的塔裏木沙漠公路防護林生態工程全面啟動，這條防護林總體寬度７２－７８米，林帶總面積３１２８公頃，樹種以抗逆性極強的梭梭、沙拐棗等優良防風固沙灌木為主。目前，該工程１１４口水源井已全部完鑽，灌溉系統已完成２５０公里，苗木種植已完成１９３公里。到２００５年，一條貫穿塔克拉瑪幹沙漠的“綠色走廊”將展現在世人面前，使“死亡之海”生機勃勃。

除了沙漠腹地的塔中之外，位於沙漠邊緣的塔裏木油田哈得、輪南、牙哈、東河、桑吉等作業區及生活區也建起了一條條綠化帶。目前，這些油田作業區已建成人工綠地３０．５７公頃。塔西南石油生活小區，曾是一望無際的戈壁灘，幾年來整體綠化面積已經超過了１００萬平方米，在基地周圍構築起一道綠色屏障，為這座中國最邊遠的石油小城增添了迷人色彩。

“綠色走廊”在中國西部荒漠的不斷延伸，有效地促進了塔裏木盆地油氣資源勘探開發，推動了南疆經濟社會發展和邊疆穩定，被視為人類征服荒漠的又一壯舉。（記者賀佔軍、王大霖）

新華網2004年08月30日