上海磁浮示範運營線從2002年12月31日成功實現單線一列三節車試運作的目標後，整個系統的調試工作基本上按計劃穩步實施。在對B軌VIP運作軟體進行優化，不斷改進和完善VIP運作功能後，接著就完成了A軌系統調試，實現了A、B軌雙線兩列車折返運作；緊接著就進入了較為關鍵的A、B軌雙線兩列車的相向運作測試階段。由於德國埃姆斯蘭磁浮示範線為單線，沒有條件進行會車測試，因此，此次在上海線進行的會車測試是德國磁浮列車的首次會車。

    整個會車測試經過了列車運作時速從100公里至最高時速430公里的循序漸進的過程。經過嚴密的測試，上海線所得的各項參數基本上都在控制範圍內，驗證了兩列車以860公里/小時最高相對速度交會運作時的安全性。(張奕 任羽中)

    中新網 2003年07月18日