“機載鐳射器”針對升空後不久的導彈，發射鐳射對準導彈的加壓燃料箱，使其爆炸。從飛機頭部發射的鐳射能夠在320公里外的導彈的外殼上燒出籃球大小的洞，其光束産生的熱量遠遠超過1萬個100瓦的燈泡。

    反導彈飛機由波音747運輸機改裝而成。首次試飛的目的是看經過結構大改造後的飛機是否能正常飛行。整個試飛實驗持續了2個小時，其間並沒有發射一束鐳射。波音公司官員透露，鐳射發射裝置按計劃要到今年晚些時候才能完成安裝。

    1996年，波音公司獲得了價值11億美元的“反導彈飛機”合同，目前這一項目的價值已經漲到了18億美元。與波音合作的還有TRW、洛克希德馬丁等其他國防承包商，它們負責提供“反導彈飛機”的部分組件。

    對改裝飛機本身的測試已經開始，但距離武器實驗還有相當一段時間。“機載鐳射器”項目經理Ellen M. Pawlikowski將軍説：“這次試飛標誌著項目邁出了重要的一步，我們計劃在2004年之前實現鐳射武器對導彈的實驗。”如果最後的實驗成功，該項目將由美國空軍接管，成為國家導彈防禦系統的第一道防線。

    資料：機載鐳射武器

    機載鐳射武器系統將採用高能化學碘氧鐳射器(COIL)，安裝在改型的747—400F運輸機上，用以擊落在助推段飛行的戰區彈道導彈(TBM)。機組成員4人，包括正、副駕駛員。飛行高度約12200米，巡邏方式為2架一組。這些噴氣飛機將在友好國家領土上空軌道飛行，對升空導彈的火舌進行水準掃描。機載鐳射器通過自動操作，捕獲和跟蹤在助推段(主動段)飛行的導彈。一跟蹤到鐳射束就將導彈照亮，電腦測量距離並計算出導彈的行程和方向。捕獲和鎖定目標後，第二架具有武器級威力的鐳射器將從747飛機頭部的炮塔發射3—5秒鐘的鐳射光束，將導彈摧毀在發射區上空。

    《南方都市報》2002年7月23日