今年5月，俄羅斯航空航太局與美國富翁蒂托實現了“雙贏”的太空旅行之後，世界上就涌起了一股太空旅遊的熱潮。美國當然不會讓俄羅斯獨享這塊“餡餅”。
但是最近，美國國家航空航太局起草的一份名為《如何強化太空産業策略》的草案，使得美國國內議論紛紛。在許多擁護太空産業開發的團體和業內人士廣為傳閱這份報告的同時，宇航局內部卻有不少人在詛咒它。
這份褒貶不一的計劃包括允許有限開放國際空間站作為旅遊用途，但遊客必須乘坐俄羅斯的宇宙飛船，或乘坐以後可能製造的商用宇宙飛船到空間站參觀。當然，開放這項業務的對象主要是那些與宇航局有友好合作關係，並且聲名顯赫的家族。此外，對能夠樹立宇航局品牌的商業計劃也開綠燈放行。除了以上的建議，這份報告還提出，應該利用娛樂業的優勢來推動太空商業的開發，並且為國際空間站設計標誌，就像國際奧會的五環標誌一樣。另外，還應該聘請非官方組織來管理歸美國使用的空間站部分。
雖然這份草案顯示了宇航局開發太空産業的雄心壯志，但在向普通大眾推廣這一計劃的問題上，宇航局始終不肯鬆口。今年夏天，在佛羅裏達州召開的空間大會上，該局的負責人丹尼爾 戈爾丁説：“聯邦政府的職責不是去開發太空旅遊業，那是私人機構的事。美國宇航局不會花幾億美元，只為送某個人上太空去聽歌劇，這不是我們要做的事。”但預算超支又的確是宇航局目前遇到的難題之一。
嘗到了甜頭的俄羅斯在送走了第一位顧客之後，又在積極尋找下一個客戶。不過目前，本來很有可能成為“蒂托第二”的南非網路業新貴沙特爾沃斯，由於與俄方在太空旅行的具體事宜上存在較大分歧，從而導致商談陷入僵局。看來，一場激烈的“太空商戰”是在所難免了。
《新聞晚報》 2001年10月15日
