記者昨天從有關部門獲悉，由於受到國際市場成品油價格下跌的影響， 7月我國國內的汽油價格將肯定會有較大幅度的調整。根據國際市場上月的價格走勢，預計汽油每噸的價格將下降450元左右，每公升的下降幅度則在0. 3元左右。6月5日，在國家計委公佈的成品油指導價格中，汽油標準品的零售價格是每噸3813元，新的定價將在此基礎上下調。

    本次下調幅度相對較大

    自從去年以來，國內的成品油價格與國際接軌，按照國際價格的漲落每月調整一次。與前幾次成品油的價格調整相比，本次價格下調的幅度相對較大。根據記者了解，目前我國成品油價格的調整，是以新加坡商品交易所的價格作為國際油品價格的參照標準。具體的價格計算方法是，從每月的 26日開始，到前月的25日，統計新加坡交易所油品每日的收盤價，然後計算出這一個月內汽油、柴油等成品油的月平均價格，作為國內下月的定價基礎。

    中國石化的有關人士向記者介紹，在過去一個月中，國際原油、汽油和柴油的價格全線跌落。以汽油價格為例，僅在5月26日到6月7日之間，新加坡市場汽油累計平均價就比前月大幅下跌了5.7美元左右，平均每桶28.1美元。因此，按照上述計算方法，7月份汽油價格下調已經成為必然。

    國內油價較國際滯後一個月

    事實上，本月國際市場油品價格下跌的過程比較突然。最主要的原因是，在世界石油市場上傳出了美國原油和汽油庫存大量增加的消息。去年，由於歐佩克組織限制産量等一系列原因，美國的原油庫存曾經大幅度下降，並一度造成了油價的上漲。我國國內的成品油價格也曾經多次上調。但是，隨著美國原油和成品油儲備的飽和，國際油品市場出現供大於求的局面，油價也隨之而迅速跌落。6月新加坡市場的汽油價格跌幅曾經達到13%。

    中國石化銷售公司的有關人士告訴記者，目前老百姓對於油價的不斷漲跌已經逐漸適應，每次調價後的油品市場也都比較平靜。但是，業內人士同時指出，儘管現在國內油價基本與國際接軌，然而在時間上仍然有一個月的滯後期，這給石化企業的銷售造成了一定的不利影響。

    目前的情況是，國際市場的價格完全公開，而國內成品油的定價方法也完全透明。也就是説，通過了解國際市場的行情，完全可以提前預知一個月以後國內市場的價格走勢。對於一些成品油批發商來説，就可以等待油價下調時，大量購入。而諸如公交、航空等對成品油依賴較大的企業，則能夠利用成品油的價格差，大大降低企業的生産成本。但是，這必然在一定程度上，降低了石化企業的利潤。

    目前，中國已經成為石油製品的進口國，去年國內的原油進口達到 7000萬噸。中國加入WTO後，將逐步取消或降低原油和成品油關稅，開放國內成品油批發和零售市場，允許國外石油跨國公司參與國內油品市場經營，這種發展趨勢客觀上要求中國油品的價格體制進一步市場化。

    《北京青年報》 2001年6月27日