記者昨天從有關部門獲悉,由於受到國際市場成品油價格下跌的影響, 7月我國國內的汽油價格將肯定會有較大幅度的調整。根據國際市場上月的價格走勢,預計汽油每噸的價格將下降450元左右,每公升的下降幅度則在0. 3元左右。6月5日,在國家計委公佈的成品油指導價格中,汽油標準品的零售價格是每噸3813元,新的定價將在此基礎上下調。
本次下調幅度相對較大
自從去年以來,國內的成品油價格與國際接軌,按照國際價格的漲落每月調整一次。與前幾次成品油的價格調整相比,本次價格下調的幅度相對較大。根據記者了解,目前我國成品油價格的調整,是以新加坡商品交易所的價格作為國際油品價格的參照標準。具體的價格計算方法是,從每月的 26日開始,到前月的25日,統計新加坡交易所油品每日的收盤價,然後計算出這一個月內汽油、柴油等成品油的月平均價格,作為國內下月的定價基礎。
中國石化的有關人士向記者介紹,在過去一個月中,國際原油、汽油和柴油的價格全線跌落。以汽油價格為例,僅在5月26日到6月7日之間,新加坡市場汽油累計平均價就比前月大幅下跌了5.7美元左右,平均每桶28.1美元。因此,按照上述計算方法,7月份汽油價格下調已經成為必然。
國內油價較國際滯後一個月
事實上,本月國際市場油品價格下跌的過程比較突然。最主要的原因是,在世界石油市場上傳出了美國原油和汽油庫存大量增加的消息。去年,由於歐佩克組織限制産量等一系列原因,美國的原油庫存曾經大幅度下降,並一度造成了油價的上漲。我國國內的成品油價格也曾經多次上調。但是,隨著美國原油和成品油儲備的飽和,國際油品市場出現供大於求的局面,油價也隨之而迅速跌落。6月新加坡市場的汽油價格跌幅曾經達到13%。
中國石化銷售公司的有關人士告訴記者,目前老百姓對於油價的不斷漲跌已經逐漸適應,每次調價後的油品市場也都比較平靜。但是,業內人士同時指出,儘管現在國內油價基本與國際接軌,然而在時間上仍然有一個月的滯後期,這給石化企業的銷售造成了一定的不利影響。
目前的情況是,國際市場的價格完全公開,而國內成品油的定價方法也完全透明。也就是説,通過了解國際市場的行情,完全可以提前預知一個月以後國內市場的價格走勢。對於一些成品油批發商來説,就可以等待油價下調時,大量購入。而諸如公交、航空等對成品油依賴較大的企業,則能夠利用成品油的價格差,大大降低企業的生産成本。但是,這必然在一定程度上,降低了石化企業的利潤。
目前,中國已經成為石油製品的進口國,去年國內的原油進口達到 7000萬噸。中國加入WTO後,將逐步取消或降低原油和成品油關稅,開放國內成品油批發和零售市場,允許國外石油跨國公司參與國內油品市場經營,這種發展趨勢客觀上要求中國油品的價格體制進一步市場化。
《北京青年報》 2001年6月27日