去年，國內成品油價格一路上漲，有關部門決定上調計程車價格以減輕油價上漲給計程車行業帶來的壓力。今年開春以來，國內成品油的市場價格持續走低，按理説，價格下調順理成章，然而，翹首以盼的乘客們卻大失所望。

    乘客王某説，油價上漲，車價調高，無可非議。可是油價下來了，車價還高高在上，能説得過去嗎？在大部分乘客的眼裏，車價上調帶來的利潤都進了司機們的腰包。

    但事實並非如此。北京盛達計程車有限公司一位姓劉的司機向筆者道出了他們的苦衷。他説，他們每月都得上交公司4000多塊的“份兒錢”，每天一睜眼就惦記著欠公司100多塊，賺夠這些“份兒錢”和油錢，剩下的才是自己的。如今他們每天都得工作12個小時以上，就是這樣他們每月的凈收入也只有1200至2000元。

    那麼，利潤哪兒去了？很顯然，差價帶來的利潤大部分落入了那些計程車管理公司的手中。政府上調計程車價格本來是想把油價上浮造成的壓力分別由公司、司機和乘客三方面來分擔，而事實上，公司通過高額的“份兒錢”把油價上漲帶來的壓力轉嫁了出去。

    廣大消費者希望計程車價格能夠順應市場規律。

    人民日報 2001年05月14日