5月開始的廣西洪澇災害已造成66人因災死亡,3198人受傷,直接經濟損失逾17億元人民幣。
廣西抗災救災辦公室透露,進入5月以來,廣西有近70個縣市遭受了不同程度的洪澇災害,全區受災人口接近900萬人,成災人口4963000余人,需要賑濟的重災民逾150萬。全區被洪水圍困的村莊達247個,15800余間民房在洪災中垮塌,農作物成災面積達335000公頃。雲南洪災逼迫萬人遷移
近日,雲南玉溪地區新平、元江等地遭遇百年難遇的嚴重洪災,造成人員傷亡,僅新平一個縣就死6人、傷35人,9.6萬人受災,直接經濟損失超過2億元。
6月2日晚,由於龜樞河上游連降大雨,元江縣境內河水暴漲10余米高,將國道323中型橋橋面淹沒橋傾斜垮塌,國道323線該路段交通中斷。6月3日、4日,連日大雨使戛灑鎮上游海拔1950米的哀牢山中段部分山體斷裂,耀南村等地最大斷裂帶長達0.5公里、寬2米。一旦發生山體滑坡,將造成泥石流暴發,當地政府緊急動員戛灑集鎮所有居民9000多人遷至安全地帶。
京廣線湖南段塌方多日
6月13日晚暴雨引起的京廣線鐵路湖南路段塌方,經奮力搶修,有望明天全面恢復。
據新快報報道,15日淩晨,在湖南省宜章縣白石渡鐵路塌方處,記者看到高達十幾米、長60米的塌方現場上石塊成堆,幾百名民工正在揮汗如雨地將塌方的石頭從鐵路上搬下來,還有近百名民工等待接班。據悉,這六七百名民工都是南嶽衡山人,在這裡已幹3天了,每人每天在幹8至10小時,休息約5個小時後又接著幹。雖然加班加點搶修,但原來鐵路部門預計在16日早8時能修完的鐵路,看來還沒完成一半任務。有關人士稱,京廣線完全恢復正常至少還需要等到明天。
由於前方下塌路基仍在搶修當中,截至昨天,京廣線上K510次廣州-常德、 K36次廣州-柳州等部分車次被迫停開。另外,K60次廣州-青島、K210次廣州-寧波兩趟列車要繞道京九線。
北方雖降水 旱情仍難除
從6月14日開始,華北大部、東北南部出現了陣雨和雷陣雨天氣。儘管降雨量分佈不均,一般不足10毫米,但是,河北、京津的部分地區降雨量高達30至50毫米。
中央氣象臺副臺長姚學祥介紹説,目前北方地區雖然出現小範圍的降水,對旱情有一定的緩解,但由於降水的不均衡和範圍的局限,相對北方地區今年持續高溫乾旱的狀況,也不過是“杯水車薪”。北方地區多年缺水,河流涸澀的狀況難以改善,節水抗旱依然不能鬆懈。
談到未來幾天氣象時,姚學祥表示,華北大部、東北地區中南部以及山東地區中北部仍將有陣雨或雷陣雨,降雨量一般不足10毫米,局部地區可超過50毫米,並有短時雷雨大風和冰雹等強對流天氣。至18日,青藏高原東部、西南地區東部、渭水和漢水流域、黃淮、江淮、江南、華南西部和北部將有明顯的降雨過程,部分地區降水量達到30至70毫米,局部地區達到80至150毫米,由此拉開淮河、漢水、長江中下游的多雨時段。
《北京晨報》 2001年6月17日