朗朗神州，祚傳千載；漫漫絲路，澤遺百代。兩千多年前，絲綢之路上的馬幫商隊將中國茶第一次帶到了中亞，歷史歲月更疊，隨著“一帶一路”新絲路的開闢，沿著萬里茶道的軌跡，一輛輛中亞班列馳騁不息，成為了新時代國際貿易的“鋼鐵駝隊”，載著中國茶駛向合作共贏的繁榮之路。
作為四川首家以自主品牌出口“一帶一路”地區的茶企，四川華義茶業有限公司（以下簡稱“華義茶業”）從2019年首次實現自營出口貿易以來，出口茶銷售業績跨越式發展，六年累計出口綠茶近1.5萬噸，出口創匯2.1億元以上，佔川內茶葉自營出口60%以上。
2019年3月30日
綠茶10噸，價稅合計98112.89元
這張華義茶業出口烏茲別克首筆業務中開具的增值稅普通發票，既記錄了華義茶業出口貿易的“零突破”，也象徵著“川字號”茶葉外銷通過“一帶一路”這條新絲路開啟了新篇章。
正如發票中所展現的，最初華義茶業出口的綠茶多為初級産品，産品附加值較低，在高端市場屢屢碰壁。“再加上國際形勢較為嚴峻，能不能把出口業務繼續做下去，説實話當時心裏還真沒底。”回憶起發票背後的故事，華義茶業董事長方義開想起了出口貿易起步階段的種種往事。
也是在2019年，華義茶業收到了一筆27萬多元的出口退稅款，極大緩解了企業的現金流壓力，充足的生産工藝升級資金促進産品外銷行情持續向好。“在一定程度上這筆退稅款對當時的華義來説有著‘絕境逢生’的意味。”方義開感慨。
2021年10月21日
中國綠茶8.53噸，價稅合計82310.41元
2021年，伴隨著長鳴的列車汽笛聲，華義茶業搭乘四川首趟前往中亞的農産品專列，從成都青白江國際鐵路港出發前往烏茲別克塔什幹，以國際茶葉專列形式正式開啟了“一帶一路”之旅，這也是四川歷史上首次茶葉專列開出國門。
在華義茶業的示範帶動下，更多川茶特別是精製川茶也“抱團出海”，積極開拓國際市場。2021年，夾江縣出口茶葉3.2萬噸，出口額超10億元，縣域內出口茶企共計享受出口退稅176.37萬元。“出口退稅業務量越來越多，但是稅務部門的辦理速度反而更快了。”這是眾多出口茶企當下的切身感受。
這一年，稅務部門在全國推行出口退稅新系統，充分運用稅收大數據，推出“3個減少”“3個增加”的出口退稅服務舉措，出口退稅申報平均辦理效率提升了30%。“更快拿到退稅款，加速了資金回籠，有效降低企業經營成本，為我們在國際貿易中佔得先機提供了有力支撐。”作為夾江茶業協會會長，方義開對川茶在國際市場的競爭力一直很有信心。
2024年5月10日
中國綠茶23.94噸，價稅合計309759.43元
今年2月，華義茶業又搭乘中亞班列（成都）暨樂山“鄉村振興”專列第一“列”駛向烏茲別克塔什幹，這輛有55個40英尺集裝箱的專列，是迄今為止全球最長的國際茶葉專列，也是華義茶業在首次自營出口茶葉以來發往中亞的第六批次專列。
再回首風雨兼程路，看今朝旖旎風光秀，絲綢之路上的駝鈴聲雖已不再響起，但中亞班列飛馳的轟鳴聲卻讓這條聯通古今的“萬里茶道”生生不息。如今的華義茶業已建成2640畝歐標示範茶園，搭乘成都國際班列將上萬噸的川茶遠銷海外，並成功在烏茲別克建立起四川第一個茶葉海外倉，儼然成為了“一帶一路”上的一顆璀璨明珠。
時間見證歷史，也見證改變。稅收發票從“紙質票”到“數電票”的轉變也見證了川茶出口貿易從“慢步走”進入“快車道”的歷程。“現在出口企業辦稅真是方便快捷，實現了全程無紙化線上申報、開票。稅務部門還為我們配備了專屬‘稅務管家’，能夠‘點對點’響應企業跨境辦稅需求。”方義開坦言，四川稅務基於“稅路通•海納百川”跨境稅費服務子品牌建設推出的一系列跨境稅費服務新舉措，讓川茶企業能夠更加心無旁騖“走出去”，充分享受“一帶一路”帶來的商機和紅利。
千年絲路，亙古綿長。搭乘“一帶一路”的東風，以華義茶業為代表的茶企還將繼續書寫中國茶“走出去”的佳話，在美美與共中不斷擴大國際“朋友圈”，讓川茶揚名海外、飄香世界。（文/王梓錦 徐嘉敏 圖/樂山市稅務局）
責任編輯：李月萍
