“整個十九路北項目完工後，巴中經開區將新增一處高速公路出入口，屆時巴中經開區的交通將更加便捷。”十九路北項目作為連接巴廣渝高速公路巴中經開區互通的重要工程，起於安康路，止于北環線，長1960米、寬30米，按雙向6車道標準設計，是近年來巴中經開區城市交通建設騰飛的眾多樞紐工程之一。
經濟發展，交通先行。近年來，巴中經開區圍繞基礎設施建設，在交通項目建設方面“跑”出了新的加速度。據統計，自2011年巴中經開區擴區移位以來，交通建設加快推進，巴達高速、巴廣渝高速直達園區，秦巴大道、南北環線等城市快速通道內暢外達，漢巴南高鐵通車在即，“四縱三橫”骨架路網全面形成。
大道如虹：從2條普通公路到“四縱三橫”城市路網
每天早上，巴中經開區秦巴大道，往返于巴中主城區和經開區的車輛絡繹不絕，疾馳在寬闊的柏油馬路上、混合著喇叭的鳴笛聲……奏響著這座城市繁忙的一天。
當夜晚來臨，被燈光照映下的路面泛著金黃，與兩邊的路燈交相輝映，為來往的車輛“保駕護航”。秦巴大道不僅是連接巴中城區與經開區的交通主幹線，還是經開區擴區移位發展、“四縱三橫”路網骨架的基礎。
“巴中經開區成立以前，興文與主城區的連接道路僅兩條普通公路，一條經巴玉橋、黃家溝至興文，另一條經園藝場、棗兒埡至興文。”據巴中經開區住房和城鄉建設局工作人員林虎介紹，2011年6月，經開區擴區移位至興文，委託同濟大學編制了經開區控制性詳細規劃，道路骨架路網為“四縱三橫”。其中，秦巴大道全長11.6公里，寬45米，是經開區通往巴中城區的交通主幹線，總投資約16億元。項目于2012年3月開工建設，2014年建成通車。
巴中市交警支隊直屬三大隊交警張學波表示，城市交通網建成前，經開區和原來的鄉鎮一樣，沒有一條像樣的街道，更談不上交通暢通，而如今，不僅道路寬敞了，道路相應的配套設施也完善了，經開區的發展也越來越好了。
“以前去城裏十分不方便，沒有個把小時是到不了城裏，現在路面硬化得越來越好，交通便利了。”據巴中經開區當地市民介紹，現在出門就有公交站臺，去巴中主城區，或者上高速就10來分鐘，非常方便。
持續完善：貫通區域主“骨架”點燃發展新引擎
高品質交通支撐高品質發展。隨著經開區不斷發展，城市交通面臨的壓力愈發明顯，尤其是經開區東部工業區及興文收費站到巴中城區需經秦巴大道及部分居民區域，不僅耗時，且交通安全隱患極大。為緩解這些交通問題，G542巴中興文至文村壩過境公路便被提上議程。
四川巨星銘創科技集團有限公司生産副總經理劉飛表示，過境公路建成後，企業到巴中城區的交通更加便利，不僅節省時間，且路口少，行人少，比較安全。
G542巴中興文至文村壩過境公路，起于巴中市職業技術學院，與北環線相接，向東穿二郎山、巴廣渝、西溪溝、牛項頸、管家溝，止于文村壩與已建成的G542線巴中經開區段銜接，全長4.9公里，總投資約5億元，于2022年6月建成通車。
據巴中經開區住房和城鄉建設局工作人員林虎介紹，G542巴中興文至文村壩過境公路全面建成以後，進一步完善了經開區的城市道路交通網，緩解了經開區主幹道的道路交通壓力，使巴中經開區更快、更好的融入巴中主城區。
目前，巴中經開區已建成“四縱三橫”的城市骨架路網，城市內部交通日趨完善，與成都、重慶、西安三大西部城市形成3小時經濟圈，市域內形成半小時經濟圈。經過12年的不斷發展，巴中經開區在交通路網建設方面，共規劃城市道路70余條，全長約130公里。
“接下來，巴中經開區還將圍繞鄉村振興産業發展定位，改擴建9條共50公里幸福美麗鄉村路和提升化成經奇章至清江段改建工程，進一步完善對外暢達、內部互聯的路網格局。”據巴中經開區交通分局局長王春介紹。
除建成並投入使用的城市交通網外，作為巴中經開區“揭榜挂帥”重點攻堅項目的漢巴南鐵路巴中東站、巴廣渝高速收費站、S202黃家溝段、十九路北、東環線等項目正在加緊施工。項目建成後，將進一步完善經開區交通路網，加快構建現代化綜合交通運輸體系，為開啟全面建設社會主義現代化巴中新征程貢獻強大交通力量。（文、圖/巴中經開區黨建工作部）
責任編輯：李月萍
