黃永峰:車聯網風險遠大於網際網路

以下為演講實錄：

       我本人是做網際網路安全的，去年的時候教育部和中國移動成立一個車聯網聯合實驗室，我就負責車聯網資訊安全這一塊，在這將近一年的研究過程中，對資訊安全研究遇到的一些問題，所以我給它取名叫挑戰。再然後有一些沒明白的問題我把它叫思考，所以今天下午的題目是車聯網的資訊安全挑戰和思考。

第一個先介紹車聯網資訊安全的挑戰，其實上午有很多專家在不同的角度和層面介紹了資訊安全的一些挑戰問題。然後我想對車聯網的資訊安全挑戰角度引出一個車聯網的資訊安全，我認為數據安全的問題是目前最大的挑戰。所以我重點説一下車聯網數據安全的一些思考。

什麼叫車聯網？我在這之前也查了一些資料，好像目前沒有一個很統一的概念。對車聯網的定義是説栽用物聯網技術來獲取車輛的運作狀態資訊，駕駛員的行為資訊和周邊的道路資訊，所以第一個層面是車聯網是資訊的採集。第二個採用移動網際網路來實現車與車之間，車與人之間，車與路之間的資訊互通和協同。所以第二個是要實現資訊的互通和協同，第三個是採用大數據智慧分析技術來實現數據的處理和智慧決策。

第三個車聯網主要功能是通過大數據對資訊的分析來進行決策，這是車聯網基本的定義。車之所以聯網主要的根本目標是實現車、路、人之間數據的高效感知，智慧分析和安全的共用這三個層面。

作為車聯網概念外延的話，我們基本理解是説，現在我們對智慧汽車有一個很好的比喻是説，什麼叫智慧汽車呢？是具有4個輪子的“電腦”，我們把車聯網也給了一個形象的概念是説，車聯網是高速移動的資訊系統。為什麼這樣理解這個概念，車聯網是把智慧汽車通過網際網路技術來對路面的資訊進行感知互通以及協同，並進行大數據的挖掘，從而來提供智慧決策的這一套複雜的資訊系統，而且這一套資訊系統是在高速運轉的道路上運作的。所以我們理解它是一個高速移動的資訊系統。