車聯網通信中蜂窩網路的應用

（3）V2I是車輛與道路甚至其他基礎設施（如交通信號燈、路障等）進行通信的應用。通過V2I系統，車輛可獲取交通燈信號時序等道路管理資訊、基於位置的車輛服務資訊，主要應用於實時的資訊服務、車輛的運作監控、電子收費的管理等。

（4）V2P是指行人使用移動電子設備，如攜帶型電腦、智慧手機或其他手持設備與車載電子設備之間進行的通信，重要應用場景是車輛給道路上行人或非機動車發送安全警告。

4 現有車聯網通信技術比較

目前，車聯網通信技術分為IEEE 802.11p（DSRC專用短程通信使用的底層無線通信技術）和3GPP C-V2X（基於蜂窩網的V2X無線通信技術）兩個陣營。

4.1 DSRC/IEEE 802.11p

專用短程通信（DSRC：Dedicated Short Range Communications）是一種短程無線通信技術，專門用於V2VV2I的通信標準。DSRC可以實現小範圍內圖像、語音和數據的實時、準確和可靠地雙向傳輸。DSRC發展相對成熟，國際上DSRC標準主要有歐、美、日三大陣營，美國的ASTM/IEEE，日本的ARIBSTD-T75和ARIBSTD-T88標準以及歐洲的CEN/TC278。

為了促進DSRC的標準化和産業化，IEEE2004年成立了車輛無線接入（WAVE）工作組，負責研究美國ASTM制定的5.9 GHz頻段DSRC標準，並對其進行升級完善，設計制定統一的、全球通用的車聯網通信標準。2010年7月，WAVE工作組正式發佈了IEEE 802.11p車聯網通信標準，實現了DSRC標準向802.11p協議和IEEE 1069/WAVE（Wireless Access in the Vehicles Environment）系列標準的融合演進。

IEEE 802.11p是一個由IEEE 802.11標準擴充的通信協議，能夠支援相鄰車輛之間行車安全數據的相互通信和數據交換，符合智慧交通系統的相關應用。從技術上來看，IEEE 802.11p標準對IEEE 802.11進行了多項針對車輛特殊環境的改進，例如增強了熱點間切換、更好地支援移動環境、增強了安全性、加強了身份認證等。

IEEE 1609系列標準則是為了完善DSRC標準的應用層功能而提出，是以IEEE802.11p標準為基礎的高層系列標準，定義了包括車輛之間以及車輛與路邊基礎設施之間的數據交換格式以及安全等。