車聯網通信中蜂窩網路的應用

作為車輛智慧化的單車智慧技術，先進駕駛輔助系統（ADAS：Advanced Driver Assistant System）是車輛智慧化的初級階段，屬於提高安全性的主動安全技術。ADAS利用安裝于車上的各種感測器（攝像頭、雷達、鐳射和超聲波等），收集車內外的環境數據，進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發生的危險，從而提高安全性。早期的ADAS技術主要以被動式報警為主，當車輛檢測到潛在危險時，會發出警報提醒駕車者注意異常的車輛或道路情況；而最新的ADAS技術已經實現主動式干預。但是，ADAS技術應用上也存在一定的局限性：

（1）ADAS以毫米波雷達加攝像頭的感知系統無法做到全天候全路況的準確感知。由於ADAS是單車智慧技術，感測器成本高且作用距離有限，同時受到雨雪霧霾等天氣狀況的影響較大，容易造成系統判斷失誤，從而導致安全事故的發生。

（2）ADAS技術不能涵蓋智慧交通基本應用集合。歐洲電信標準化協會（ETSI：European Telecommunications Standards Institute）在其技術報告TR 102 638中定義了智慧交通基本應用集合，包含了54個應用。Telematics車載資訊服務可提供25個資訊服務應用，ADAS可提供18個預警類駕駛輔助應用，但剩餘的11個關鍵駕駛輔助功能ADAS則無法提供服務，如交叉口碰撞預警等。

車聯網V2X技術能夠將車輛感知範圍擴展到數百米，這與ADAS系統中的雷達、光學攝像頭的探測範圍相比有很大優勢。將車聯網V2X技術與ADAS系統的多種探測手段相結合，借助融合資訊處理技術，能夠有效提升行車安全和交通效率問題。單車智慧化與車聯網的有機結合最終實現無人駕駛。

3 車聯網通信場景

車聯網主要包括4個應用場景：車與網際網路互連（V2N ：Vehicle to Network）、車車互聯（V2V：Vehicle to Vehicle）、車路互聯（V2I：Vehicle to Infrastructure）以及車人互聯（V2P：Vehicle to Pedestrian），通過人、車、路的有效協同實現智慧交通的目的。

（1）V2N是目前應用最廣泛的車聯網場景，其主要功能是使車輛通過移動網路連接到雲伺服器，使用雲伺服器提供的導航、娛樂和防盜等應用。

（2）V2V用於車輛之間的雙向數據傳輸。通過V2V，車輛可實時採集周邊車輛的速度、位置、方向以及告警等資訊，主要應用於車輛間防碰撞安全系統。此外，也可通過車輛間通信實現圖片、短信、音視頻等資訊的實施交換功能。