打造黃河生態明珠 濟南力爭2025年率先實現碳達峰

□本報記者申紅趙國陸

用大數據守護綠水青山，以新發展理念打贏污染防治攻堅戰，走生態優先、綠色低碳的高品質發展道路，濟南正以“生態引擎”打造黃河生態明珠，力爭在2025年率先實現碳達峰。

4月9日，在濟南市智慧環保綜合監管平臺，各種數據在大屏上實時變動。依託覆蓋全市的“千里眼”“順風耳”“偵察兵”，運用物聯網、大數據、雲計算、人工智慧等技術手段，打造了污染防治攻堅戰的“中樞大腦”。

計程車司機王軍知道，他的車頂燈裏裝有空氣品質監測設備，每天在大街小巷跑，數據實時上傳。這樣的計程車濟南有300輛，每天合計里程超過6．9萬公里，報送360多萬組數據。這個道路走航監測系統是濟南在全國首創，目前已經有32個城市學習推廣。

“我們已對303家工業企業、587條生産線實行環保電量智慧監控，通過智慧環保綜合監管平臺實時掌握企業生産負荷，識別並預警企業偷排漏排、治污不力等行為，為監管人員靶向管理和非現場執法提供技術支撐。”濟南市生態環境局網格化監管中心主任王衝説。

藍天保衛戰“微克必爭”。根據PM2．5源解析結果，機動車尾氣等移動源污染已成為濟南的首要污染物，分擔率達31．2％，特別是柴油貨車、施工機械污染重。為此，濟南已累計拿出5．8億元專項資金，“有獎淘汰”老舊柴油車4．19萬餘輛。對不上路、不掛牌的施工機械實施遠端定位，24小時監控，精準查處。

“以前靠人海戰術，跑斷腿也查不過來。現在人防＋技防，測得準、管得全、考評也客觀。”濟南市生態環境局副局長杜世勇表示，智慧環保綜合監管平臺去年被評為全國智慧環保創新十大案例。

而國家生態環境大數據超算雲中心落地濟南超算中心，將進一步提高濟南大氣污染治理的精準性，依託大數據和演算法，下“先手棋”，來實現“冬病夏治”“夏病春治”，避免臨時抱佛腳被動應對。在大數據與生態環境融合發展方面，濟南走在了全省乃至全國的前列。

同時，結合黃河流域生態保護和高品質發展重大國家戰略實施，濟南又率先策劃了“智慧生態黃河”項目，計劃由生態環境部、山東省、濟南市共建，水、氣、生態協同治理，系統保護沿黃山水林田湖草等生態空間，爭取實現整個黃河流域生態環境大數據在山東的聚集、開發與應用，這對全省生態文明建設、發展大數據産業、實現高品質發展，將發揮重要作用。

“結構性問題不解決、傳統路徑依賴不改變，生態環保問題就很難根治。”濟南市委常委、副市長鄭德雁認為，污染防治攻堅戰本質上是貫徹新發展理念，堅定不移走生態優先、綠色低碳的高品質發展道路，把碳達峰、碳中和納入生態文明建設整體佈局。功夫下在平時，工作做在前面，處理好發展和減排的關係，著眼長遠、兼顧當前，全面綠色轉型，以能源綠色低碳發展為關鍵，把生態環保作為推進新舊動能轉換、促進經濟轉型升級的動力，推動産業邁向中高端水準。

在綠色建築領域，一家不需要消耗任何傳統能源的綠色工廠在濟南高新東區開始投産。“廠房、倉庫全部是被動式建築，電源來自房頂布設的太陽能光伏發電板，總裝機量4．8兆瓦，完全滿足生産，多餘的還能賣給國家電網。水百分之百迴圈使用，完全零排放。將來碳交易市場建立之後，我們可以把用不著的碳排放指標賣給別人。”格林堡綠色建設科技有限公司負責人趙麗告訴記者，這種被動式建築節能90％以上，如果推廣普及，將大大降低對煤炭等化石能源的依賴。據了解，濟南將結合新舊動能轉換起步區建設，大力推進綠色建築建設，高標準規劃，打造國內面積最大的綠色建設示範區。為此，成立了“四不像”新型研發機構——濟南黃河綠色研究院，聚焦綠色産業前沿技術、關鍵核心技術與産業共性技術，推動建築産業轉型升級，培育綠色建設産業集群，讓綠色成為強省會戰略發展的底色。

近兩年，一批批新能源項目緊鑼密鼓地落地濟南，並作為重點發展的十大千億級産業之一。中國重汽新能源重卡項目已在萊蕪區量産，吉利科技集團帶來換電模式新能源汽車項目，臨工重機在濟南佈局電動化工程車輛……同時，濟南密集出臺配套扶持政策，比如財政資金採購車輛、公交車、計程車等優先考慮新能源，計劃今年新增1700輛新能源計程車。研究渣土車、環衛車、物流車、快遞車等應用場景，從源頭破解交通運輸行業的污染頑疾。在能源結構方面，超前謀劃氫能源産業發展，先後出臺了一系列規劃和政策，提出打造“中國氫谷”、建設氫能城市，從戰略層面調整能源結構，推動新舊動能轉換。

據介紹，“十三五”期間，濟南市PM2．5平均濃度下降42．7％，空氣品質綜合指數改善32．7％，優良天數比例達到62％，均為有監測記錄以來最好水準，“泉城藍”成為常態。“十四五”期間，濟南將強化頂層設計，強化科技和制度創新，深入實施産業、能源、運輸等結構性調整，建設綠色生態、低碳環保的新型城市，打造黃河生態明珠，力爭2025年率先實現碳達峰。