近日，58集團發佈《有“調”不紊——2018年上半年樓市報告》，58安居客房産研究院基於對當前嚴格調控政策深度探究，重點研究梳理新房、二手房、房屋租賃市場表現。此外，報告還重點呈現了行業普遍關注的軌交房情況，這也是目前業內對於軌交房較為專業的剖析。

31城開通地鐵 15城軌交二手房需求佔比超過45%

軌交房的發展離不開全國軌道交通特別是地鐵的日趨發達。根據58安居客房産研究院整理數據，全國已有31個城市開通地鐵，運營著143條地鐵線路，總運營里程逾4600公里。省會城市中，除了濟南、太原等9城，其餘均已通地鐵。而這9城中已有5城公佈了地鐵建設規劃，最晚到2020年這些城市也將實現地鐵出行，蘭州和烏魯木齊有望今年通地鐵。從單個城市來看，北京地鐵開通時間最早、運營線路最多、日均客運量最多，上海地鐵的運營里程和軌交站點領跑全國。

在目前地鐵現狀下，沿線的軌交房整體呈現出哪些特點？58集團《2018年上半年樓市報告》數據顯示，從各類房源的佔比來看，多數城市軌交二手房的需求量佔比大於新房和租房。一線與新一線城市中，15個城市的軌交二手房需求佔比超過45%，北京、東莞、天津、大連更是超過60%，僅南京、寧波、鄭州、瀋陽軌交新房需求量超過二手房和租房。

58安居客房産研究院首席分析師張波指出，根據報告統計數據，一線城市遠郊區域找房的軌交需求高於市中心，由於遠郊區域房源在同等租金價位水準下，房源空間尺度、裝修狀況、新舊程度等實物因素要強于市中心房源，這也是很多租客願意用“時間換空間”重要考量因素，由於區位因素，郊遠區域租客對於軌道交通的依賴度會很高。

一線城市的二手軌交房佔比高  價格分化明顯  

58安居客房産研究院統計數據顯示，在軌交新樓盤方面，上海以139個軌交新盤遙遙領先，此類新盤數量突破100個的還有廣州和重慶。而從軌交盤在新盤總量的佔比來看，重慶、長沙、深圳三城均以超過40%的比例領跑各城，重慶的佔比更是超過50%。全國軌交新房在不同城市表現各異，主要受到軌道交通建設現狀和不同需求的直接影響。

58集團《2018年上半年樓市報告》關於二手房市場的研究數據表明，一線城市的二手軌交房在二手房掛牌房源量中佔比普遍較高，上海以65.4%佔比全國領先，深圳以64.8%緊隨其後，北京、廣州的佔比也均接近60%。而新一線城市中，重慶、大連、長沙、南京、西安的軌交二手房佔比超過50%，形成第一陣營。

58安居客房産研究院數據顯示，從二手軌交房掛牌價的價格段分佈來看，北京、上海、深圳二手軌交掛牌價超過4萬/㎡的比例較高。新一線城市中二手軌交房掛牌價格段也有明顯分化，杭州、天津、青島、南京、蘇州等城軌交二手房掛牌價在2萬元/㎡的佔比較高，瀋陽、大連、西安、重慶等城則以1.5萬元/㎡的二手軌交房為主。

一線城市軌交出租房佔比超75%  新一線平均租金在2000元上下

在各大城市中，軌交房不僅受到購房者熱捧，也成為眾多租客租房的首選。58安居客房産研究院的數據顯示，一線城市中，北京、上海、深圳軌交出租房佔比超過八成，廣州的這一比例也超過75%。新一線城市中，重慶以85%左右的軌交出租房佔比排在榜首，大連、南京、長沙、西安、天津位居前列。

因地理位置的優越性，軌交出租房除了房源數量領先普通房源，月租金也比普通房源有一定上浮。根據安居客線上出租房源租金報價的統計數據，新一線城市軌交房的平均租金則多在2000元/月上下浮動。從價格段分佈來看，一線城市軌交出租房的租金在2000元/月以上的佔比較高，而新一線城市軌交出租房多分佈于1000-1500元/月的價格段。

58安居客房産研究院首席分析師張波指出，隨著城市化進程的不斷加速，城市基礎建設的不斷完善，用戶找房的區域也逐步會擴大化。軌道交通在用戶找房過程中扮演的角色也會越來越不可或缺，尤其是二三線熱點城市軌交站點輻射的新房、二手房、租房受關注度還將持續提升。