年關將至，國家發改委又有大手筆。

近日，國家發改委在其官網公佈了關於北京新機場工程可行性研究報告的批復，確定本期工程按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，機場工程總投資799.8億元。

除了北京新機場，發改委還在本月15日集中批復了5個公路項目，包括廣西壯族自治區河池至百色公路建設、四川省汶川至馬爾康公路建設、廣東省東山(閩粵界)至潮州古巷公路建設等項目。加上新機場，6個項目總投資額達1922.9億元。

據《每日經濟新聞》記者統計，進入四季度以來，國家發改委已經批復了27個項目，總投資達11651億元，並且多集中在交通基建領域。

四季度批復項目近30個

“當前和今後一段時間，穩定經濟增長的關鍵是穩投資。”國家發改革委在今年7月底表示。

進入第四季度，發改委穩投資動作更加明顯，一系列基礎設施項目被集中批復。10月份，三季度經濟數據公佈前後一週時間裏，發改委共批復了6個鐵路項目和5個民用機場項目，總投資達2458.84億元。當月底，又有3個鐵路項目獲批，和之前的項目投資相加，僅10月當月，發改委批復項目投資規模就達近5000億元。之後，發改委進一步加速基建投資項目審批。進入四季度以來，國家發改委已經批復了27個項目，總投資達到11651億元。

而集中批復的背景是，三季度經濟數據顯示，7.3%的GDP增速創下5年半來的新低。不僅如此，固定資産投資增長趨緩也是一個明顯信號。前三季度，我國固定資産投資同比名義增長16.1%，增速比上半年回落1.2個百分點。

中國人民大學經濟學院副院長劉元春在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，政府從來沒有掩飾“穩增長”的核心就是“穩投資”，但投資的重點是往哪投，效益如何?目前我國經濟發展處於結構調整期，要想實現預期的轉型升級，鐵路等基礎設施建設是必要的。

四季度經濟下行壓力不減，中央定調明年經濟工作時又把努力保持經濟穩定增長擺在首位。

國務院發展研究中心原副主任侯雲春告訴記者，經濟增長速度由高速轉為中高速是經濟發展進入“新常態”最突出、明顯的標誌。

在他看來，未來出口和消費都呈基本的常態性增長，不可能出現太大變化。唯一可以調節的變數是投資，城市的基礎設施、公共産品的提供及準公共産品的生産等都有很大的投資空間。