鄭州房産——地産中國鄭州頻道

一條火車線拉動城市遷徙，一條城鐵線導演一場雙城記。

從鄭州到開封只需19分鐘，鄭州人吃夜市、旅遊更快捷，開封人來鄭州購物、進貨也更方便。雖説鄭開城鐵年底才開通，但市民盼望的心情越發高漲，對未來的雙城生活充滿了嚮往。

鄭開城際高速鐵路的開通，將給兩座城市帶來巨大而深遠的影響，人們的消費、生活方式也將在潛移默化中改變。

規劃 城鐵的開通加速鄭汴一體化

2005年4月17日，河南省發改委受省委、省政府委託，召開了中原城市群規劃開封專題座談會，“開封市中心距鄭州市中心72公里，兩城市邊界相隔不足40公里，屬於45分鐘通勤圈……開封要通過與鄭州經濟一體化，吸引和利用鄭州的各種要素，促進發展。”

自鄭汴一體化正式提出開始，兩座城市的距離逐漸“縮短”：2006年10月鄭開兩地電信同價，取消長途費用;2006年11月19日鄭開大道通車;2013年1月1日鄭開兩地金融同城;2013年10月26日鄭開共用0371區號。

在鄭汴一體提出10週年之際，鄭開城鐵將於9月25日前後進行聯調聯試，12月前後有望正式投入運營。搭乘時速200公里的鄭開城鐵，鄭州到開封僅需19分鐘，這條連接兩城的血脈加快了一體化的進程，雙城生活即時開始。

改變 “每天都能吃到老婆做的晚飯”

梁曉在開封上班，老婆在鄭州東站上班，兩年前他們把家安在了東站附近，夫妻二人無奈地成了“週末夫妻”：梁曉每週五下班回鄭州和家人團聚，週末結束後週一清早再坐鄭開公交去開封上班。“很難做到天天往返兩個城市生活，太耗精力，開支也承受不起。”

“城鐵開通後，這種狀況就可能改變，每天下班在宋城站上車，19分鐘就到東站，每天都能吃到老婆做的晚飯!”

在鄭州一小學當老師的劉琰驚訝地發現，開封的家其實並不遙遠，“終於能吃上媽媽做的晚飯了。”

45歲的馬永是個老鄭州，開車跑運輸的他每週都要往返兩地多次。“我覺得兩地之間的距離越縮越小。希望通車後票價能低一些，像公交車一樣，老百姓都能坐得起。”

“19分鐘”還帶動了周邊的經濟發展。2008年春天，在鄭州開影樓的開封人陳健在城鐵沿線買下一套房，當時房價是每平方米1800多元，而如今房價扶搖直上。

開封運糧河汴河堤村的村民宋天在鄭州當水電工。去年，他用自己打工攢的錢在開封新區租下一間門面，做起了小生意。“城鐵馬上就開通了，聽説運糧河站還是最大的站點，俺開的店就在兩公里開外，這個位置將來肯定是黃金地段，以後不愁生意不好。”