鄭州房産——地産中國鄭州頻道

         二七區政府正在改建的8層立體車庫

核心提示|一股平面停車場變身立體停車場的風，正在停車無比艱難的省會勁吹。率先行動的，是二七區政府，他們今年把政府大院裏一個停車場投入重金改造，使原本只能停20多輛車的停車場，可停放120輛汽車。先知先覺的商業廣場也開始跟風，讓地下停車場“一變二”。昨天大河報記者調查發現，停車場“一變N”，這個看似很潮的升級方案，也遭到爭議：二七區政府改造一個停車場花了1000多萬元，貴不貴？平面改成立體，規劃局的大印，容易蓋嗎？

　　改造:平面停車場變成8層立體車庫

　　二七區政府，位於鄭州市大學路和航海路交叉口西南角。昨天上午10點，大河報記者實地探訪發現，雖是週末，但不少車主感慨“院裏車比樹多”。

　　在政府大院西北角，記者看見一座8層的鐵架子已經豎立起來。鐵架子下面是水泥地基，附近堆著鋼材。這個建築物約長30米，寬七八米。

　　“這裡原來是一個小型停車場，僅能停20多輛汽車。今年二七區政府下定決心把它改造成立體的，已經建了兩三個月。”二七區政府有關部門負責人説，“立體車庫的框架已經拉起來。今年10月建好後，能停120輛車。”

　　他説，今年年初，二七區停車場建設任務下達後，區主要領導高度重視。“二七區今年要建4880個停車位。但是二七區寸土寸金，沒有地方建停車場咋辦？我們就想到了把現有的平面停車場改造成立體車庫。”

　　在政府部門行動的同時，一些商業機會也加入改造車庫的行列。

　　昨天，大河報記者來到航海路與大學路交叉口西南角的二七萬達負一層停車場。映入眼簾的是一組組兩層機械車庫。停車場工作人員説，這個車庫是“一變二”，剛建好。“投入使用後，汽車開進一層車庫，操作人員按下指令，汽車就被升起，平移到空閒車位上。”

　　位於二七區解放路與二馬路交叉口東南角的正弘凱賓城(資料 圖庫) 寫字樓地下車庫也正在改造，改造後將有400個車位，預計年底建成。

　　資金：120個立體停車位耗資1000多萬元

　　二七區政府“一變N”停車場由區政府投資主導建設，籌措資金1000多萬元。二七萬達廣場(資料 圖庫) 停車場有關負責人也透露，該停車場改造也耗資千萬元。

　　在鄭州市民楊雷看來，停車場“一變N”資金投入太大，不具備推廣價值。“二七萬達廣場白天5元一次，夜晚10元一次。投入上千萬元改造這個項目，啥時候能掙回來？”

　　不過，在二七萬達停車場有關負責人李先生看來，在商業廣場下配建停車場不能僅僅考慮停車的收費收入，還要考慮到，停車位充足給商場帶來源源客流的回報。

　　上海永綠物業鄭州分公司經理王先生説，鄭州很多小區汽車根本沒處停，即便是改造的成本較高，但這是一個大趨勢。在他看來，老舊小區和市中心繁華路段在現有平面停車場的基礎上，嘗試“一變N”，不啻為一個解決停車難的捷徑。

　　審批:規劃部門大力支援立體車庫

　　“二七區今年建了3個‘一變N’的停車場，規劃部門會批准嗎？”鄭州市民曹毅仁問。

　　鄭州市城鄉規劃局有關負責人説，停車場“一變N”的確是一個有益的嘗試，規劃部門也會大力支援。對於土地産權明晰、符合規劃圖要求的項目，他們會立即發證。但是，規劃部門還是擔心，有些老百姓不買單。

　　他舉例，小區停車場“一變N”比較麻煩，按照物權法，70%業主同意就行。但是規劃部門現在要求，要100%業主同意，為啥？因為鄭州市去年出現過這樣的情況：一個小區立體車庫的70%業主都同意了，但是其他30%的業主不同意，最後規劃證就要發下來了，又被撤銷了。

　　“不過，停車場‘一變N’還是有生命力的。”上述規劃部門負責人説，鄭州規定道路紅線20米內不審批新建項目，已建成的公共停車場相當一部分未經規劃審批，在建和待建項目也因此一再延誤。而在原有的公共停車場新建立體車庫，一般不會遭遇這個難題。

　　政策：每個立體車位獎補1000元~5000元

　　鄭州市城區交通綜合治理辦公室(市暢通辦)相關負責人説，中心城區停車場建設的難點在於建設用地，鄭州將推廣停車場“一變N”解決停車難。換句話説，鄭州將對現有的停車場進行升級改造，擴容增量，加強管理，提高利用率和使用率。

　　“鄭州出臺過多個政策鼓勵建立體式公共停車場，這對於停車場‘一變N’項目同樣適用。”這位負責人説，新建立體車庫只要不佔壓規劃紅線，符合規劃選址，原則上由區規劃分局按臨時建築審批。凡不涉及地下開挖的，文物部門不再單獨審查。此外，鄭州市新建立體車庫暫時不收城市基礎設施建設配套費以及臨時建築相關費用。

　　他還介紹，鄭州市針對在公共區域內建設的立體停車場，根據位置不同，每個車位獎補資金1000元到5000元不等。

　　舉措：爛尾樓、違章建築將考慮建立體車庫

　　市暢通辦相關負責人説，各區還將加大政府投入，對收回的爛尾樓、拆除的違章建築、改建擴建新項目等，重點考慮建設永久性公共停車場。“對於爛尾樓和違章建築，主要是利用拆除後的土地建設立體車庫，對於改建擴建新項目，主要是在原有停車場基礎上建立體車庫。”

　　相關連結

　　業主自籌200余萬建立體車庫平均每個車位2.2萬

　　2013年2月,為解決小區停車難問題，北京大興區宏大北園小區業主自籌資金200余萬元自建立體車庫，平均每個車位2.2萬元。記者了解到，這是北京市第一個業主自建車庫，也是全國第一個小區業主自建的立體車庫。

　　相關新聞>

　　二七區今年開工10個公共停車場

　　在建的（共1378個車位）

　　名稱 位置 形式 車位數 建成時間

　　萬達商業 航海路與大學路口西南角 地下立體 339 2014年8月

　　德化大廈 德化街和裕元裏路口西南角地下立體 200 2015年7月

　　玉安置業 南三環與嵩山路口南300米路西獨立運營停車場 120 2014年12月

　　王胡寨社區德潤花園小區 鄭航北路與南灣路口東南角地上立體5層 73 2014年12月

　　錦弘商務酒店 康復中街 地上立體 26 2014年12月

　　二七區政府大院 大學路與航海路交叉口西南角 立體車庫 120 2014年10月

　　鐵道潔雲裏(資料 圖庫)小區 京廣路東華中路南 立體車庫 100 2014年12月

　　正弘凱賓城地下停車場 解放路與二馬路路口東南角立體車庫 400 2014年12月

　　建好的（共423個車位）

　　升龍城(資料 圖庫) 六號院 嵩山路與航海路口向北20米路東 地下兩層 323 2014年4月

　　鐵道家園立體停車場 京廣路與淮河路口東北角 地上立體5層 100 2014年6月 (大河報)