隨著石龍坑2號特大橋最後一片箱梁精準落位，由中鐵一局一公司承建的莞番高速公路項目2032片預製梁于7日17時全部安全架設完畢，實現了全線主橋順利貫通，為全線建成通車奠定了堅實的基礎。
莞番高速公路是廣東省重點交通建設項目，是東莞市“一環六縱六橫”主幹線中的第三橫，是東莞市中部東西向連接廣州、惠州的重要通道。項目採用雙向六車道(預留八車道條件)高速公路標準建設，設計時速100公里，全長約64.8公里。
據介紹，該項目共分為三期進行建設，第一期工程8.2公里已于2019年4月通車，第二期工程38.1公里2021年12月31日建成通車，目前正在建設的三期工程18.18公里是莞番高速項目的最後一段，計劃2023年底通車。
中鐵一局相關負責人表示，他們承建的番禺高速公路橋頭至沙田段第6合同段路線全長4.316公里，橋梁4座(含寮步互通主線橋)，主要有鋼箱梁、預製砼梁、懸澆箱梁，寮步互通匝道4條，蓋板涵2座。其中，石龍坑1號橋及石龍坑2號橋為雙層橋，整個路線穿越城鎮，跨越多條交通幹道。
目前，該項目上部結構施工已基本完成，正集中力量進行橋面附屬的攻堅階段，為年度莞番高速全線通車的目標加速邁進。
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