4月1日從雲南鐵路部門了解到，滇藏鐵路全線重點控制性工程哈巴雪山隧道建設進入衝刺階段。按照計劃，滇藏鐵路麗江至香格里拉段將於今年內開通運營。此外，近日一批重大鐵路項目節點性工程也取得進展。
滇藏鐵路全線重點控制性工程，全長9523米的哈巴雪山隧道建設進展順利，施工人員正在向最後的40米發起衝刺。這座隧道緊鄰金沙江，穿越哈巴雪山山脈，是全線最後一座未貫通隧道。建成開通後，這條連接麗江古城、玉龍雪山、虎跳峽、香格里拉等著名景區的“最美天路”，將融入全國鐵路網。屆時從麗江至香格里拉僅需一個半小時，昆明到香格里拉需5小時左右，大幅縮短了旅行時間。
4月1日淩晨，杭溫鐵路陡門溪特大橋連續剛構順利合龍，標誌著杭溫鐵路控制性工程建設取得重要進展。陡門溪特大橋全長721.7米，為杭溫高鐵重難點兼控制性工程。杭溫鐵路建成後，杭州、金華、台州、溫州等地豐富的旅遊資源將串聯成線，對於完善長三角區域鐵路網佈局具有重要意義。
4月1日上午，在萊榮高鐵施工現場，隨著第一組500米長軌緩緩入槽，萊榮高鐵正式進入全線鋪軌階段。線路起自青島萊西市，終到榮成市，全線設7座車站，設計時速350公里，正線全長192.8公里。截至目前，全線橋梁、路基主體、隧道等工程已全部完成，線路預計10月底具備開通運營條件。
萊榮高鐵指揮部指揮長 程顯濤：通車後將進一步完善區域鐵路網佈局，對打造膠東半島1小時、山東省內2小時，推動膠東半島地區與山東省內其他地區融合發展具有重要意義。
4月1日淩晨，貴陽至南寧高速鐵路接觸網全部貫通，為確保貴南高鐵2023年內按期建成通車奠定基礎。貴南高鐵設計時速350公里，屆時南寧至貴陽通行時間將從目前的5個多小時縮短至2小時左右。
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