《河北省綜合立體交通網規劃綱要》日前印發。河北交通廳黨組成員、副廳長戴為民介紹，這是全國第一個省級綜合立體交通網規劃。根據規劃，到2035年，河北將全面暢通聯繫全國主要城市群的綜合運輸通道，全面形成京津冀一體化交通網路，基本建成現代化高品質綜合立體交通網。

按照規劃，河北將打造以京津石雄為核心的“環射型+網路化”城際鐵路網；發展市域（郊）鐵路和城市軌道，推動京津軌道交通向環京津市縣延伸；強化石家莊、雄安與京津聯動，打造京津冀國際性綜合交通樞紐集群；規劃建設邢臺、滄州等支線機場，研究佈局衡水機場。在國家綜合立體交通網主骨架佈局基礎上，河北將構建“六縱六橫一環”綜合運輸通道佈局，推動實現京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝雙城經濟圈四極間多通道、立體化、快速化交通聯繫。

推動京津軌道交通向環京津市縣延伸

規劃中的第一項任務就是構建便捷高效的軌道網。河北發改委基礎設施處處長郝明武介紹，軌道網是綜合立體交通網的主骨架，河北將在城市群和重點城市之間主要發展高速鐵路（城際鐵路）；貫通沿海、京港（臺）等國家級高鐵通道，強化與長三角、粵港澳大灣區等城市群的聯通；建設軌道上的京津冀，打造以京津石雄為核心的“環射型+網路化”城際鐵路網。

在城市內部，河北將重點發展市域（郊）鐵路和城市軌道，推動京津軌道交通向環京津市縣延伸，構建城市中心城區與周邊城鎮組團間的通勤化市域軌道交通系統。

郝明武表示，河北對高速鐵路線網進行精心佈局，計劃到2035年，形成以秦皇島-唐山-天津-滄州（沿海通道）、廊坊-天津-滄州（京滬通道）等5條縱向線路，秦皇島-唐山-北京-張家口（京蘭通道、區域鐵路連接線）等4條橫向線路和密雲-平谷-香河-固安--淶水-懷來-密雲1條環首都線為骨幹的高鐵網路。

規劃建設滄州機場，研究佈局衡水機場

規劃提出建設集約高效的綜合交通樞紐體系，包括建設多層次樞紐城市，共建冀津世界級港口群，共建京津冀世界級機場群和建設多類型陸港集群四項任務。河北交通廳綜合規劃處處長呂慧哲介紹，多層次樞紐城市分為國際性、全國性、區域性三個層次。國際性方面，將強化石家莊、雄安新區與京津兩個國際性綜合交通樞紐聯動，共同打造京津冀國際性綜合交通樞紐集群。全國性方面則將重點建設石家莊、雄安、唐山-秦皇島、邯鄲5個全國性城市綜合交通樞紐。

為共建京津冀世界級機場群，河北將提升石家莊正定國際機場區域航空樞紐功能，強化環京津、冀中南地區航空服務能力，完善邯鄲、唐山、秦皇島等支線機場功能，規劃建設邢臺、滄州等支線機場，研究佈局衡水機場。同時圍繞滿足京津通用航空市場需求和航空製造、應急救援、短途運輸等發展要求，構建通用機場網路體系。

構建“六縱六橫一環”綜合運輸通道佈局

《國家綜合立體交通網規劃綱要》明確了國家綜合立體交通網主骨架佈局，共包括6條主軸、7條走廊、8條通道，其中過境河北的為3條主軸、2條走廊和1條通道，即京津冀—長三角、京津冀—粵港澳、京津冀—成渝主軸，京哈、京藏走廊，以及京延通道。呂慧哲介紹，在此基礎上，為推動實現京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝雙城經濟圈四極之間多通道、立體化、快速化交通聯繫，強化國家綜合立體交通網主骨架在河北省內的聯通、延伸和銜接，河北提出構建“六縱六橫一環”綜合運輸通道佈局，形成河北綜合立體交通網的“四梁八柱”。

其中，“六縱”為沿海通道、京滬通道、承唐津滄通道、京九通道、京港澳通道和沿太行山通道。“六橫”為秦承張通道、西北北部通道、津雄保忻通道、青銀通道、邢臨—邢汾通道和邯濟—邯長通道。“一環”則為首都環線通道，將串聯國家綜合立體交通網主骨架中京津冀—長三角、京津冀—粵港澳、京津冀—成渝主軸，京哈、京藏走廊，以及京延通道，主要途經承德、張家口、廊坊等地。