1月11日，記者從合肥軌道交通4號線鋪軌施工方獲悉，目前4號線西段已經完成右線隧道鋪軌“短軌貫通”。預計本月下旬，4號線列車將進入右線隧道第一控區小跑。而在3月份，西段左線隧道也可實現“短軌貫通”。

4號線工程西起雞鳴山路站，北至東方大道站，線路自西向東北呈“L型”走向，全長41.38公里，全為地下線。4號線鋪軌由中鐵十五局集團承建。鋪軌項目執行經理王濤透露，4號線西段起于科學城車輛段，止于呈坎路站，雙線鋪軌全長48.95公里，含單開道31岔組，交叉渡線2組，鋼彈簧浮置板道床2.45公里。

“目前，右線鋪軌已在上週五完成，實現了短軌貫通，為4號線西段環網貫通及本月底首段列車上線奠定了堅實的基礎。”王濤介紹，預計在本月下旬，4號線列車將在西段第一控區右線隧道內“試跑”。西段左線隧道鋪軌還剩下大約8公里左右，一切順利的話，預計在今年3月可以實現“短軌貫通”。

一般來説，軌道交通線路隧道內的軌道是由一段段25米長的軌排首尾相連結合而成的。如果列車要在軌道上“撒歡”跑，還需要把一根根軌排進行無縫焊接，實現“長軌貫通”。4號線西段何時實現隧道“長軌貫通”？對此，王濤表示，“目前還不能確定，因為西段現在還有一個聯絡通道在施工當中。”

4號線總共設置了7個鋪軌基地，其中，6個機鋪基地分別位於科學城車輛段、豐樂河路站、南屏路站、伊寧路站、新海大道站、龍子湖停車場，還有潛口路站1處散鋪基地。“目前，除龍子湖停車場鋪軌基地之外，其他基地都已經投入使用。”

除了西段鋪軌在不斷推進，東段鋪軌也有了新的進展。4號線東段起始於大強路站，止于東方大道站，鋪軌長度為43.8公里。王濤告訴記者，上個月，東段鋪軌工程已經正式啟動，目前，東段軌道已經鋪設了將近5公里。王濤表示，在內控的時間節點安排方面，除了淮海大道站和東風大道站這個區間之外，東段其他區間的主要鋪軌任務預計在今年年中完成。