7月1日，全國鐵路即將執行新的列車運營圖，6月28日，商合杭高鐵合肥至湖州段開通運營。7月1日，備受關注的通滬鐵路一期也將隨調圖同步試運作。通滬鐵路將通過接入寧啟鐵路，使揚州、泰州和南通實現動車直達上海。

鐵路帶來人流、物流、資訊流，也帶動相關産業迅速發展，受疫情影響嚴重的旅遊行業也望因此獲益。在攜程旅行網上，近兩個月火車票的訂單量同比去年以每月恢復10%的速度快速復蘇，使火車票業務成為復蘇表現最好的板塊之一。在暑期臨近之際，高鐵遊或將成為旅遊業復蘇的全新發力點。

新線路開通帶動火車票業務猛增

克服疫情影響，我國的鐵路建設正在全面進入加速度。據不完全統計，僅在6月，我國就有西銀高鐵陜西段全線鋪軌完成、鄭濟高鐵山東段開建、鹽通高鐵鋪軌、京張高鐵延慶段聯調聯試、佛莞城際鐵路全線隧道貫通、滬蘇湖鐵路開工等迎來重要節點。

7月1日前後，全國多條新線路的開通，將使區域活力大幅提升。例如商合杭高鐵合肥至湖州段，將實現河南、安徽、浙江三省高鐵“無縫對接”；通滬鐵路一期，揚州、泰州、南通等與上海的聯繫將更加緊密；喀左至赤峰高鐵，使內蒙經京沈高鐵接入全國高鐵網；安順至六盤水高鐵，讓六盤水地區經滬昆高鐵接入全國高鐵網；格庫鐵路青海段開通，則大大助力了西北地區脫貧攻堅。

再往前看，今年底即將開通的京沈高鐵，全長698公里，將成為東北入關的最快通道，北京瀋陽車程之間縮短至2.5小時，長春、哈爾濱等城市也將受益。

全國鐵路建設快馬加鞭，為沿線人員流動提供便利、為經濟注入活力，對受疫情影響嚴重的旅遊業來説，火車票業務也隨之成為行業復蘇的新動力之一。

攜程大數據顯示，今年2月至5月，攜程火車票業務自3月開始反彈，4月、5月的出發日期訂單量，環比均超過45%，出行量已恢復約六成。

從預訂日期訂單量看，從3月起，同比去年，整體業務以每月恢復超一成的速度快速復蘇，成為出行板塊中復蘇程度最好的業務之一。

旅遊+高鐵備受看好

鐵路網路不斷織密、速度不斷提升，不僅使城市間聯繫更密切，也在促進消費中帶來了“乘數”效應和“催化”作用，高鐵遊就是典型代表之一。

2018年9月，攜程上線高鐵遊，首月內訂單量峰值即達10萬單。攜程聯合創始人、董事局主席梁建章曾表示，高鐵在帶動地方經濟，尤其是對旅遊作用非常大。他預測，在中國高鐵通車里程從2萬公里向4萬公里邁進過程中，主要大城市都會被高鐵連接，旅遊將成為高鐵最大需求量之一。

兩年間，中國高鐵線路快速延伸。至2019年底，高鐵營業里程已達3.5萬公里，預計到2020年底，全國鐵路將覆蓋約99%的20萬人口及以上城市，高鐵（含城際鐵路）將達3.9萬公里。

如今，高鐵已成為越來越多遊客首選的出行方式，不少沿線中小型旅遊目的地都被納入行程，使當地旅遊業迎來爆髮式增長，西成高鐵、滬昆高鐵、合福高鐵、京張高鐵等“最美旅遊高鐵線”，更成為遊客眼中的網紅線路。

即使在疫情影響下，鐵路的需求與發展依然穩健。攜程發佈的《2020端午旅遊市場大數據報告》顯示，整個6月，攜程平臺上的交通出行預訂量環比增長13%。6月25日，全國鐵路發送旅客753萬人次，創春節後單日旅客發送量新高。

疫情催生高鐵遊新模式

疫情影響下，旅遊行業正在不斷創新求變，一些新趨勢顯現機遇。臨近暑假，隨著一批新線路開通，在嘗鮮、便捷、省時的特色與動力下，高鐵遊有望迎來新一輪增長，成為助力旅遊行業復蘇的新“發動機”。

據介紹，目前國鐵集團已開啟暑期運輸服務，目標就是滿足學生流、探親流和旅遊流的出行需求，預備每日增開直通臨時列車48列。同時，在主要旅遊城市間還將適時開行旅遊列車，打造精品旅遊線路，為人們避暑出遊提供更多選擇。

在各家線上旅遊平臺上，“乘高鐵去旅行”也備受用戶歡迎。“選擇一個目的地，然後附近的景點、旅遊線路、當地玩樂、酒店的詳細資訊都會顯示出來，並且接受預訂，分分鐘把車票、門票、酒店一站式搞定。”一位網友評論。

從“攜程Boss直播”大數據中也能發現，如今不少高品質的高星酒店，已不像過去集中于北上廣深等一線城市，而是分散在周邊1至3小時交通圈，珠海、湖州、常州、騰衝、寧波、曲阜等地不乏上佳選擇。

對中心城市用戶來説，當囤好心儀的酒店、籌備周邊遊計劃時，便捷的高鐵會是高性價比選擇。“高鐵+酒店”或成今年暑期出遊的重要趨勢之一。