預計到2024年，市民坐高鐵到西安無需繞道徐州，還可實現合肥到泗縣1個小時內抵達，到青島4小時以內抵達。12月28日，合肥至新沂高鐵、新合肥西站、沿江港口鐵路專用線等重點鐵路項目集中開工儀式舉行，其中多個工程與合肥人出行密切相關。

合新高鐵和新合肥西站同步開工

此次集中開工項目包括合肥-新沂高鐵引入合肥樞紐工程，新合肥西站工程，沿江港口鐵水聯運專用線工程，池州-黃山高鐵工程，宣城-績溪高鐵工程，淮北-宿州-蚌埠城際鐵路預製管樁試驗工程等。

這些鐵路項目，涉及高速鐵路、城際鐵路、鐵路專用線項目等，建成後將滿足沿線城市之間旅客快速出行的需要，有效推動區域的一體化進程，實現區域內經濟社會的協調發展，對安徽省加速融入長三角一體化，推動長江經濟帶發展具有很好的促進作用。

合肥至新沂高鐵項目，從新合肥西站引出，貫通安徽東北部及江蘇北部，途經定遠、鳳陽、明光、五河、泗縣、江蘇泗洪、宿遷，抵達新沂市，可抵達青島。合新高速鐵路安徽段，全長約220公里，設計時速350公里，安徽段設站5座：新合肥西站、定遠東站、明光西站、五河站、泗縣東站。

根據計劃，合新高鐵工期3年半，預計2024年竣工。該高鐵開通後，從合肥西站出發可直達安慶、九江、青島等城市，到西安也無需繞到徐州，可實現合肥到泗縣1個小時內可達，合肥到青島4小時以內抵達，時間將縮短一半左右。

同步開工的新合肥西站項目，位於清溪路與十里店路附近，作為合新高鐵項目重要組成部分，目前設計規劃方案已經出爐，未來有地鐵S1機場線、3號線、10號線三條地鐵交匯，是主打合肥東北-西南方向通行的一座新高鐵樞紐站，是合安九、合青等高鐵列車始發站。實現與連徐客專、滬漢蓉、合安九、商合行、合福鐵路聯通。

池黃鐵路九華山站預留到合肥城鐵介面

記者了解到，本次開工的多條鐵路項目雖然不處於合肥境內，不過對於未來與合肥都市圈的連通會有積極的推動作用。

比如，池州至黃山鐵路作為武漢至杭州快速鐵路通道的組成部分，是連接九華山、太平湖、黃山、西遞宏村等風景名勝的黃金旅遊線路，也是一條以承擔跨線中長途客流為主、兼顧城際客流的客運專線。隨著工程的全面開工，過幾年建成通車後，屆時池州至黃山最快僅需30-45分鐘。

該線路自寧安客專池州站引出，設計時速350公里；估算總投資183.7億，總工期4.5年，沿線設車站4座，其中新建建築面積1.5萬平米的九華山站及1.2萬平米的黃山西站2座車站，九華山站設計為2台6線，並預留了到合肥的城際鐵路介面。

此外，宣績高鐵建成運營後，將與商合杭、昌景黃、杭黃、京福、池黃等高鐵全線連接。這既是宣城至寧國至績溪的一條快速通道，更是連通魯、蘇、皖、贛、閩五省以及西南地區的高鐵大通道。

下一步，安徽將積極推動鐵路高鐵大通道建設，逐步完善綜合交通運輸體系，進一步提升合肥全國綜合鐵路樞紐地位。